Obrázok 12.23. Ručná brzda: 1 - páka; 2 - hlavný kábel; 3 - svorka; 4 - pravý zadný kábel; 5 - ľavý zadný kábel
- Nesprávne nastavenie parkovacej brzdy, pri ktorej je lanko príliš napnuté, narúša normálnu činnosť automatického zariadenia na kompenzáciu opotrebovania brzdových doštičiek a vedie k zvýšeniu zdvihu brzdového pedála.
- Aby ste túto poruchu odstránili, za žiadnych okolností neuťahujte káble, pretože porucha sa čoskoro znova objaví. Parkovacia brzda nie je navrhnutá tak, aby kompenzovala medzeru medzi brzdovými doštičkami a bubnom (disk). Jeho nastavenie sa vykonáva len pri výmene brzdových doštičiek, laniek alebo páky pohonu.
- Umiestnite auto na zdvihák spočívajúci na karosérii, povoľujte maticu, kým sa centrálny nastavovač úplne neuvoľní.
Vozidlá so zadnými bubnovými brzdami
- Demontujte zadné kolesá a brzdové bubny.
- Otáčaním rohatkového kolieska sa uistite, že sa koliesko voľne otáča v oboch smeroch a skontrolujte činnosť automatického kompenzačného zariadenia, potom ho otočte v opačnom smere o 5-6 zubov.
- Uistite sa, že sa káble voľne pohybujú a páčky sú v správnej polohe (C, obrázok 12.24) pohon parkovacej brzdy na brzdových doštičkách.
- Postupne uťahujte káble v oblasti kompenzátora tak, aby ramená (S) sa začala pohybovať, keď bola páka pohonu parkovacej brzdy nainštalovaná v polohe medzi prvý a druhý zub sektora a zostala vo voľnom stave, keď bola páka pohonu nainštalovaná na zub druhého sektora
- Namontujte brzdové bubny a kolesá.
- Brzdové doštičky uveďte do pracovnej polohy tak, že niekoľkokrát silno stlačíte brzdový pedál. V tomto prípade by mali byť počuť kliknutia z rohatkového kolesa automatického zariadenia na kompenzáciu opotrebenia.
- Skontrolujte celý zdvih páky parkovacej brzdy, ktorý by nemal byť väčší ako 8-10 zubov na sektor.
Vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami
- Odstráňte zadné kolesá
- Uistite sa, že sa lanká voľne pohybujú a páky ručného pohonu čeľustí sa voľne pohybujú a posuňte ich do najnižšej polohy. Postupne uťahujte lanká v oblasti kompenzátora, kým sa špička lanka parkovacej brzdy nedostane do kontaktu s pákou ručného pohonu čeľuste bez toho, aby sa páka pohla.
- Skontrolujte nastavenie tak, aby páčky (C. obrázok 25) sa začal pohybovať pri inštalácii páky pohonu parkovacej brzdy medzi prvý a druhý zub sektora a zostal vo voľnom stave pri inštalácii páky na druhý zub sektora.
- Nainštalujte kolesá.
Obrázok 12.24. Správne umiestnenie páky (S) pohon parkovacej brzdy na brzdovej čeľusti
Obrázok 12.25 hod. Umiestnenie páky (S) pohon parkovacej brzdy na vozidlách so zadnými kotúčovými brzdami