Регулиране на ръчната спирачка (Renault Espace III)

• Неправилното регулиране на ръчната спирачка, при което кабелът е твърде опънат, пречи на устройството за автоматично компенсиране на износването на спирачните накладки да работи правилно и води до увеличен ход на спирачния педал.
• За да отстраните тази неизправност, не затягайте кабелите при никакви обстоятелства, тъй като неизправността скоро ще се появи отново. Ръчната спирачка не е предназначена да компенсира празнината между спирачните челюсти и барабана (диска). Регулира се само при смяна на накладки, жила или лост за задвижване.
• Поставете автомобила върху повдигач, поддържан от каросерията, разхлабете гайката, докато централният регулатор се освободи напълно.

Автомобили със задни барабанни спирачки

• Свалете задните колела и спирачните барабани.
• Завъртете храповото колело, за да се уверите, че колелото се върти свободно в двете посоки и проверете работата на устройството за автоматична компенсация, след което го завъртете 5-6 зъба назад.
• Уверете се, че кабелите се движат свободно и лостовете са в правилната позиция (C, фиг. 12.24) задвижване на ръчната спирачка на спирачните челюсти.
• Постепенно затегнете кабелите в областта на компенсатора, така че лостовете (C) да започнат да се движат, когато задвижващият лост на ръчната спирачка е настроен на позиция между първия и втория зъб на сектора и да останат свободни, когато задвижващият лост е настроен на втория зъб на сектора
• Монтирайте спирачните барабани и колелата.
• Поставете спирачните накладки в работно положение, като натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти. Трябва да можете да чуете щраквания от храповото колело на устройството за автоматично компенсиране на износването.
• Проверете пълния ход на задвижващия лост на ръчната спирачка, който не трябва да бъде повече от 8-10 зъба на сектор.

Автомобили със задни дискови спирачки

Материалът е на уебсайта на източника: www.RENAULTBOOK.ru

• Свалете задните колела
• Уверете се, че кабелите и лостовете на ръчните спирачни накладки се движат свободно и ги преместете в най-ниската позиция. Постепенно затегнете кабелите в областта на компенсатора, докато краят на кабела на ръчната спирачка влезе в контакт с лоста на ръчната спирачка, без да предизвиква движението на последния.
• Настройте фино настройката, така че лостовете (S. фиг. 25) започна да се движи, когато лостът за задвижване на ръчната спирачка беше монтиран между първия и втория зъб на сектора и остана свободен, когато лостът беше монтиран на втория зъб на сектора.
• Монтирайте колелата.