Вакуумен спирачен усилвател (Renault Espace III)

Премахване

• Изключете кабелите от клемите на акумулатора и извадете акумулатора от автомобила.
• Отстранете главния спирачен цилиндър от спирачния усилвател и използвайте пластмасова скоба, за да закрепите резервоара към главния спирачен цилиндър.
• Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.

В салона на автомобила

• Отстранете щифта и разкачете тласкащия прът от педала на спирачката.

Автомобили с F двигател

Под колата

• Разкачете 2 скоби на скобата на вакуумния усилвател и 1 скоба на пружинната чаша на амортисьора и освободете кабелния сноп.
• Развийте гайки 1,2 и 3 (фиг. 12.19) опори за усилвател на спирачките.

В двигателния отсек

• Отстранете въздушния филтър.
• Изключете кабела на съединителя от скобата на двигателя и отстранете скобата. Прокарайте кабела зад спирачния усилвател.
• Ако е необходимо, за достъп до гайката 4 (фиг. 12.19) крепежите на усилвателя на спирачките, освободете маркучите на радиатора на парното от скобите и ги преместете настрани.
• Френска глава. 1396 с тресчотка, развийте гайката 4 (фиг. 12.19) опори за усилвател на спирачките.
• Отстранете спирачния усилвател.

Автомобили със Z двигател

Под колата

• Разкачете 2 скоби на скобата на вакуумния усилвател и 1 скоба на пружинната чаша на амортисьора и освободете кабелния сноп.
• За достъп до монтажните гайки на вакуумния усилвател отстранете изпускателните тръби от изпускателния колектор към каталитичния конвертор и топлинния екран на изпускателната тръба. Изключете конектора от сензора за скорост на автомобила, разположен на скоростната кутия.
• Развийте гайките 1, 2 и 3 (фиг. 19), закрепващи спирачния усилвател.

В двигателния отсек

• Свалете капака на въздушния филтър и филтърния елемент, след което поставете парче плат в отвора на въздуховода.
• Отстранете скобата на дроселната клапа, която държи ограничителя на корпуса на кабела на дросела
• Ако е необходимо, за достъп до гайката 4 (фиг. 12.19) крепежите на усилвателя на спирачките, освободете маркучите на радиатора на парното от скобите и ги преместете настрани.

• Френска глава. 1396 с тресчотка, развийте гайката 4 (фиг. 12.19) опори за усилвател на спирачките.
• Отстранете спирачния усилвател.

Автомобили с G двигател

Под колата

• Разкачете 2 скоби на скобата на вакуумния усилвател и 1 скоба на пружинната чаша на амортисьора и освободете кабелния сноп.
• Развийте гайките 1.2 и 3 (фиг. 12.19) опори за усилвател на спирачките.

В двигателния отсек

• Отстранете въздушния филтър, тръбата за подаване на въздух към изпускателния колектор и линията за изпускане на въздух от турбокомпресора.
• Ако е необходимо, за достъп до гайката 4 (фиг. 12.19) крепежите на усилвателя на спирачките, освободете маркучите на радиатора на парното от скобите и ги преместете настрани.
• Френска глава. 1396 с тресчотка, развийте гайката 4 (фиг. 12.19) опори за усилвател на спирачките.
• Отстранете спирачния усилвател.

Монтиране

• Преди да монтирате главния цилиндър, проверете разстоянието до тласкача "X", което трябва да бъде 22,3 мм. Ако е необходимо, регулирайте издатината чрез завъртане на регулиращия болт.
• Проверете дължината на пръта "U", която за двигатели Z-G8T трябва да бъде 193,5 mm, а за двигатели F - 198,5 mm (ориз. 12.18). За да регулирате и зададете необходимата дължина на пръта, завъртете вилицата в края му.
• Преди да монтирате шпилките на вакуумния усилвател в скобата, проверете дали гофрираният багажник е позициониран правилно.
• Монтирайте главния цилиндър.
• Ако главният цилиндър е свален, обезвъздушете спирачната система
• Проверете спирачния усилвател за течове.
• Свържете манометър с удължителна тръба и T-образна част между спирачния усилвател и източника на вакуум (вакуумна помпа при дизелови автомобили и всмукателен колектор при бензинови автомобили).
• Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за една минута.
• Използвайте скоба, за да захванете гъвкавия вакуумен маркуч на място "A" (фиг. 12.20) и изгасете двигателя.
• Ако за 15 s вакуумът намалее с повече от 33 mbar от първоначалната стойност:

- проверете състоянието на уплътнението между главния цилиндър и усилвателя на спирачките;

- проверете еднопосочния вентил на усилвателя на спирачките и го сменете, ако е необходимо;

- проверете диафрагмата и. Ако е необходимо, сменете спирачния усилвател.