Премахване
- Изключете кабелите от клемите на акумулатора и извадете акумулатора от автомобила.
- Отстранете главния спирачен цилиндър от вакуумния спирачен усилвател и прикрепете резервоара към главния спирачен цилиндър с пластмасова скоба.
- Изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
Вътре в колата
- Отстранете щифта и разкачете тласкащия прът от педала на спирачката.
Автомобили с F двигател
Под колата
- Разкачете 2-те държача на скобата на вакуумния усилвател и 1 държач на пружинната чаша на амортисьора и освободете кабелния сноп.
- Развийте гайки 1,2 и 3 (фиг. 12.19) монтаж на вакуумния усилвател на спирачките.
В двигателния отсек
- Отстранете въздушния филтър.
- Изключете кабела на съединителя от скобата на двигателя и отстранете скобата. Прекарайте кабела зад вакуумния спирачен усилвател.
- Ако е необходимо, за достъп до гайка 4 (фиг. 12.19) закрепвайки вакуумния усилвател на спирачката, освободете маркучите на радиатора на нагревателя от скобите и ги преместете настрани.
- Глава Fre. 1396 с тресчотка, развийте гайката 4 (фиг. 12.19) монтаж на вакуумния усилвател на спирачките.
- Отстранете вакуумния усилвател на спирачките.
Автомобили със Z двигател
Под колата
- Разкачете 2-те държача на скобата на вакуумния усилвател и 1 държач на пружинната чаша на амортисьора и освободете кабелния сноп.
- За достъп до монтажните гайки на вакуумния усилвател отстранете изпускателните тръби от изпускателния колектор към каталитичния конвертор и топлинния екран на изпускателната тръба. Изключете конектора от сензора за скорост на превозното средство, разположен на скоростната кутия.
- Развийте гайки 1,2 и 3 (фиг. 19) монтаж на вакуумния усилвател на спирачките.
В двигателния отсек
- Свалете капака на въздушния филтър и филтърния елемент, след което поставете парче плат в отвора на въздуховода.
- Отстранете скобата на дроселната клапа, която държи ограничителя на обвивката на кабела на дросела
- Ако е необходимо, за достъп до гайка 4 (фиг. 12.19) закрепвайки вакуумния усилвател на спирачката, освободете маркучите на радиатора на нагревателя от скобите и ги преместете настрани.
Фиг. 12.19. Местоположение на монтажните гайки на спирачния усилвател
- Глава Fre. 1396 с тресчотка, развийте гайката 4 (фиг. 12.19) монтаж на вакуумния усилвател на спирачките.
- Отстранете вакуумния усилвател на спирачките.
Автомобили с G двигател
Под колата
- Разкачете 2-те държача на скобата на вакуумния усилвател и 1 държач на пружинната чаша на амортисьора и освободете кабелния сноп.
- Развийте гайките 1.2 и 3 (фиг. 12.19) монтаж на вакуумния усилвател на спирачките.
В двигателния отсек
- Отстранете въздушния филтър, тръбата за подаване на въздух към изпускателния колектор и линията за изпускане на въздух от турбокомпресора.
- Ако е необходимо, за достъп до гайка 4 (фиг. 12.19) закрепвайки вакуумния усилвател на спирачката, освободете маркучите на радиатора на нагревателя от скобите и ги преместете настрани.
- Глава Fre. 1396 с тресчотка, развийте гайката 4 (фиг. 12.19) монтаж на вакуумния усилвател на спирачките.
- Отстранете вакуумния усилвател на спирачките.
Инсталация
- Преди да монтирате главния спирачен цилиндър, проверете разстоянието до бутащия прът «X», който трябва да бъде 22,3 мм. Ако е необходимо, регулирайте издатината чрез завъртане на регулиращия болт.
- Проверете дължината на пръта «U», която за двигатели Z-G8T трябва да бъде 193,5 mm, а за двигатели F - 198,5 mm (фиг. 12.18). За да регулирате и зададете необходимата дължина на пръта, завъртете вилицата в края й.
- Преди да монтирате шпилките на вакуумния усилвател в скобата, проверете дали маншонът е позициониран правилно.
- Монтирайте главния спирачен цилиндър.
- Ако главният спирачен цилиндър е бил свален, обезвъздушете спирачната система
- Проверете вакуумния спирачен усилвател за течове.
- Свържете манометър с удължителна тръба и T-образна част между спирачния усилвател и източника на вакуум (вакуумна помпа при автомобили с дизелови двигатели и всмукателен колектор при автомобили с бензинови двигатели).
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за една минута.
- С помощта на скоба затегнете гъвкавия вакуумен маркуч на място «А» (фиг. 12.20) и изгасете двигателя.
- Ако в рамките на 15 s вакуумът намалее с повече от 33 mbar от първоначалния:
- проверете състоянието на уплътнението между главния спирачен цилиндър и вакуумния усилвател на спирачките;
- проверете еднопосочния вентил на вакуумния спирачен усилвател и, ако е необходимо, го сменете;
- проверете диафрагмата и. ако е необходимо, сменете вакуумния усилвател на спирачките.
Фиг. 12.20. Проверка на вакуумния спирачен усилвател за течове: A - мястото, където е притиснат гъвкавият вакуумен маркуч