Rys. 12.26. Przewód hamulcowy: X - nakrętka, 17 Nm; Y - ramię stożkowe; Z - nakrętka wielowypustowa, 17 Nm
- Rury łączone są z cylindrami hamulcowymi i urządzeniami rozdzielczymi za pomocą złączek stożkowych. Końce rurek są zaciśnięte i zwężane, aby dopasować je do rozmiaru stożkowych otworów gwintowanych w cylindrach hamulcowych lub rozdzielaczach. Przed zaciśnięciem końców rurek nakłada się na nie nakrętkę kontrującą, która po wkręceniu stożkowej powierzchni w stożkową podstawę gwintowanego otworu dociska i uszczelnia rurkę.
Usuwanie
- Za pomocą klucza do rur odkręcić nakrętkę złączkową (1, rys. 12.27) przewód hamulcowy od końca przewodu hamulcowego do sprężyny (3) nie zostanie rozładowany na tyle, aby możliwe było wyjęcie węża ze szczelinowego otworu (4).
Rys. 12.27. Elementy przyłączeniowe przewodu hamulcowego: 1 - nakrętka łącząca; 2 - przewód hamulcowy; 3 - wiosna; 4 - otwór szczelinowy; 5 - wspornik
- Odkręcić przewód elastyczny od wspornika zacisku hamulcowego i w razie potrzeby zdemontować wspornik zacisku hamulcowego.
Instalacja
- Zamontuj wspornik zacisku na prowadnicy klocka i wkręć końcówkę przewodu hamulcowego do wspornika, a następnie dokręć momentem obrotowym 14 Nm.
- Przewody hamulcowe montuje się przy zawieszeniu w następującym położeniu:
- koła są zawieszone (zawieszenie na swoim miejscu);
- koła są ustawione tak, aby poruszać się po linii prostej.
- Włóż wielowypustowy koniec węża do wspornika (5). nie pozwalając, aby wąż się skręcił.
- Upewnij się, że końcówka (4) wąż pasuje swobodnie do otworu we wsporniku, a następnie zainstaluj sprężynę (3) i podłączyć przewód hamulcowy do przewodu, zapobiegając obracaniu się przewodu podczas dokręcania nakrętki złączki przewodu
- Dokręcić nakrętkę złączkową wymaganym momentem obrotowym.
- Usuń powietrze z układu hamulcowego.