Рис. 12.26. Тормозной шланг: X - гайка, 17 Нм; Y - конический заплечик; Z - шлицевая гайка, 17 Нм
- Соединение трубок с тормозными цилиндрами и распределительными устройствами производится конусными муфтами. Концы трубок обжаты и имеют конусообразную форму для соответствующего размера конусных резьбовых отверстий в тормозных цилиндрах или распределительных устройствах. Перед обжатием концов трубок на них надевается стопорная гайка, которая после ввинчивания конусообразной поверхности в конусное основание резьбового отверстия прижимает и герметизирует трубку.
Снятие
- Трубным ключом отверните накидную гайку (1, рис. 12.27) тормозного трубопровода с наконечника тормозного шланга, пока пружина (3) не разгрузится настолько, что можно будет извлечь шланг из шлицевого отверстия (4).
Рис. 12.27. Элементы соединения тормозного шланга: 1 - накидная гайка; 2 - тормозной шланг; 3 - пружина; 4 - шлицевое отверстие; 5 - кронштейн
- Выверните шланг из скобы суппорта тормоза и, при необходимости, снимите скобу суппорта тормоза.
Установка
- Установите скобу суппорта на направляющую колодок и вверните в скобу наконечник тормозного шланга, после чего затяните его моментом 14 Н·м.
- Тормозные шланги устанавливаются, когда подвеска находится в следующем положении:
- колеса вывешены (подвеска на месте);
- колеса стоят для движения по прямой.
- Вставьте шлицевой наконечник шланга в кронштейн (5). не допуская скручивания шланга.
- Убедитесь, что наконечник (4) шланга свободно входит в отверстие кронштейна, после чего установите пружину (3) и соедините тормозной трубопровод со шлангом, не допуская вращения шланга при навинчивании накидной гайки трубопровода
- Затяните накидную гайку требуемым моментом.
- Удалите воздух из тормозной системы.