Desen 12.26. Furtun de frana: X - piuliță, 17 Nm; Y - umăr conic; Z - piuliță canelară, 17 Nm
- Conductele sunt conectate la cilindrii de frână și la dispozitivele de distribuție folosind cuplaje conice. Capetele tuburilor sunt sertizate și conice pentru a se potrivi cu dimensiunea găurilor filetate conice din cilindrii de frână sau distribuitoare. Înainte de sertizarea capetele tuburilor, se pune pe ele o piuliță de blocare, care, după ce înșuruba suprafața în formă de con în baza conului găurii filetate, presează și etanșează tubul.
Îndepărtarea
- Utilizați o cheie pentru țevi pentru a deșuruba piulița de îmbinare (1, desen 12.27) conductă de frână de la capătul furtunului de frână până la arc (3) nu va fi descărcat atât de mult încât va fi posibil să scoateți furtunul din orificiul cu fante (4).
Desen 12.27. Elemente de conectare a furtunului de frână: 1 - piuliță de îmbinare; 2 - furtun de frana; 3 - primăvară; 4 - gaură cu fante; 5 - suport
- Deșurubați furtunul de pe suportul etrierului de frână și, dacă este necesar, îndepărtați suportul etrierului de frână.
Instalare
- Montați suportul etrierului pe ghidajul plăcuței și înșurubați capătul furtunului de frână în suport, apoi strângeți-l la un cuplu de 14 Nm.
- Furtunurile de frână sunt instalate cu suspensia în următoarea poziție:
- roțile sunt atârnate (suspendare în vigoare);
- rotile sunt pozitionate sa se deplaseze in linie dreapta.
- Introduceți capătul canelat al furtunului în suport (5). fără a lăsa furtunul să se răsucească.
- Asigurați-vă că vârful (4) furtunul se potrivește liber în orificiul din suport, apoi instalați arcul (3) și conectați conducta de frână la furtun, împiedicând rotirea furtunului atunci când înșurubați piulița de îmbinare a țevii
- Strângeți piulița de îmbinare la cuplul necesar.
- Scoateți aerul din sistemul de frânare.