- Vehiculele sunt echipate cu un sistem de frânare de serviciu cu circuite împărțite în diagonală
- Sângerarea se poate face sub presiune folosind un instrument de sângerare sau apăsând pedala de frână.
- La purjarea sistemului de frânare trebuie utilizat dispozitivul de purjare MS 815.
- La vehiculele cu servofrânare, asigurați-vă că excludeți influența servofrânelor atunci când purjați sistemul de frânare.
- Aerizarea sistemului de frânare se efectuează cu ajutorul dispozitivului MS 815 atunci când vehiculul se află pe un lift cu 4 stâlpi și stă pe roțile acestuia.
- Conectați tuburile de scule MS 815 la niplurile de aerisire ale cilindrilor de lucru de frână.
- Conectați dispozitivul la o sursă de aer comprimat (presiune minimă 5 bar).
- Conectați sistemul de alimentare cu fluid la rezervorul cilindrului principal.
- Deschideți sistemul de alimentare cu lichid și așteptați până când ambele secțiuni ale rezervorului sunt umplute.
- Deschideți supapa de aer.
- Eliminați aerul în următoarea ordine:
- deșurubați niplul de aerisire al cilindrului de lucru al frânei roții spate drepte și lăsați lichidul să curgă timp de aproximativ 20 de secunde;
- deșurubați niplul de purjare de aer al cilindrului de lucru al frânei roții din stânga față și lăsați lichidul să curgă timp de aproximativ 20 de secunde.
- Ignorați orice bule din tuburile de aerisire.
- Repetați operația pentru cilindrii de lucru ai frânei roții din stânga spate și dreapta față.
- Apăsați pedala de frână de mai multe ori și verificați forța necesară pentru a o apăsa.
- Repetați operațiunile de îndepărtare a aerului dacă este necesar.
(Text furnizat de o resursă online: www.Renaultbook.ru)