Моменти затяжки, Нм
- Болти кріплення коліс 90.
- Болт кріплення напрямного пальця плаваючої скоби гальма 40.
- Болт кріплення скоби плаваючої 100.
Зняття
1. Встановіть натискний пристрій на педаль гальма (зменшує обсяг витікаючої рідини).
2. Від'єднайте гальмівну трубку від робочого циліндра.
3. Зніміть гальмівні колодки (див. попередню сторінку).
4. Відкрутіть два болта кріплення скоби на поворотному кулаку.
5. Повністю від'єднайте гальмівну трубку, повертаючи скобу.
6. Перевірте стан гальмівної трубки та при потребі замініть її.
Встановлення
1. Встановіть трубку на гальмівну скобу.
2. Зніміть натискний пристрій з педалі гальма.
Оригінальна публікація на сайті renaultbook.ru
3. Для перевірки справної роботи циліндра скоби послабте затягування клапана випуску повітря і дайте витекти гальмівній рідині.
4. Затягніть клапан випуску повітря.
5. Встановіть скобу на поворотний кулак і затягніть болти кріплення з потрібним моментом.
6. Встановіть колодки та робочий циліндр (дотримуйтесь вказівок, наведених вище).
Ремонт
Примітка: за наявності подряпин на дзеркалі циліндра скоба повинна бути замінена повністю.
Для цього необхідно:
- зняти гальмівну скобу;
- зняти пилозахисний чохол;
- витягти поршень за допомогою струменя стисненого повітря, вставивши дерев'яний брусок між скобою та поршнем, щоб виключити пошкодження поршня: пошкодження спідниці поршня робить його непридатним;
- витягти кільце ущільнювача з канавки в скобі за допомогою м'якої із закругленими краями смуги (наприклад, щупа);
- очистити деталі спиртом-денатуратом;
- замінити дефектні деталі фірмовими запасними частинами і потім встановити кільце ущільнювача, поршень і пилозахисний чохол.