- а) Адмысловы блакатар шківа распредвала і прывадны шасцярні паліўнай помпы Mot. 854
- b) Адмысловы здымнік прываднай шасцярні паліўнай помпы Mot. 1053
- с) Трымальнік мікраметра і мікраметр для рэгулявання моманту ўпырску Mot. 856.
- d) Штыфт ўстаноўкі коленвала ў ВМТ Mot. 861. Ён можа быць заменены на мыслік дыяметрам 8 мм.
2. Перад тым як зняць мацаванне паліўнай помпы і вечка прывада распредвала, выканайце наступныя працы:
3. Адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі. Трымайце пад рукой электронны код радыёпрымача (калі ўсталяваны).
4. Зніміце шчыток і верхнюю трубку папярочкі рамы.
5. Часткова адлучыце радыятар і перакуліце яго, каб адкрыўся доступ да вечка прывада распредвала.
6. Усталюеце перадпакой частка аўтамабіля на пад'ёмнік і зніміце рамень помпы гідраўзмацняльніка рулявога прывада, рамень генератара і вадзяной помпы.
7. Адлучыце шчыток кабеля ад вечка прывада распредвала і зніміце вечка. Такім чынам вызваліцца прывадны механізм паліўнай помпы. Зачыніце генератар тоўстым пластом шчыльнай тканіны, каб абараніць яго ад траплення дызельнага паліва.
8. Раз'яднайце злучэнні, указаныя стрэлкамі (гл. ілюстрацыю). Абедзве ніжнія стрэлкі паказваюць, у якіх кропках неабходна пераціснуць шланг. Пасля нанясення ўсталявальнай пазнакі спружыннага заціску (1) адлучыце тросік газу, зніміце цягавы тросік стопорного механізму і трос паскоранага халастога ходу, адлучыце паліваправоды ад паліўнай помпы высокага ціску і вывярніце фарсункі.
17/08 Зніміце паказаныя стрэлкамі злучэння з помпы. Абедзве ніжнія стрэлкі паказваюць месцы злучэння шлангаў
9. Правярніце рухавік, каб абедзве зорачкі (распредвал і паліўная помпа) ўсталяваліся як паказана на ілюстрацыі 20.37 з Раздзела 2. На малюнку зубчасты прывадны рамень зняты, тым не менш добра бачныя ўсталявальныя пазнакі.
10. Праводзячы часавыя ўсталёўкі вечка прывада распредвала, неабходна бачыць усталявальныя пазнакі праз назіральныя акенцы. Яшчэ раз праверце цэнтроўку з гэтага становішча, зваротна звярніце каленвал роўна на тры зуба прываднага рамяня. У гэтым становішчы ўстаўце ў рухавік або блакавальныя механізмы (гл. ілюстрацыю), альбо сапраўды адзначце становішча зорачак, каб іх можна было ўсталяваць як раней.
17.10 Устаўце блакавальную прыладу паміж абодвума зорачкамі, каб прадухіліць магчымасць іх проворачивания
11. Прыслабце гайку вала помпы, і зрушыце яе да канца вала. Калі выкарыстоўваецца блакавальны механізм, рухавік не зможа пракручвацца. У адваротным выпадку ўстаўце мыслік праз адну з адтулін у зорачцы (у галоўку блока цыліндраў), каб прадухіліць пракручванне коленвала.
12. Пры дапамозе здымніка сцягніце прывадную шасцярню з помпы (гл. ілюстрацыю). Не выкарыстоўвайце для зняцця шасцярні кіянку. Захопы здымніка ўсталёўваюцца ў адтуліны шасцярні, а не чапляецца за яе зубцы. Паколькі шасцярня выраблена з далікатнага матэрыялу, зубцы могуць лёгка зламацца.
17.12 Спецыяльны здымнік прываднай шасцярні паліўнай помпы
13. Зніміце ахоўнае вечка пад паліўнай помпай і заднюю апору помпы. Затым зніміце пакінутыя ніты мацавання помпы. Для зняцця ніжняй гайкі помпы выкарыстоўвайце выгнуты накідны ключ.
14. Асцярожна выньце помпу. Сачыце за тым, каб з вала помпы не выпала стопарная шпонка. Усталюйце помпа як апісвалася вышэй і адрэгулюйце, пры ўмове, што ў Вас ёсць мікраметр. Рэгуляванне праводзіце вельмі старанна.
15. Для ўстаноўкі мікраметра з цыферблатам загарніце заглушку (1) і засуньце мікраметр ва ўтулку (гл. ілюстрацыю).
17.15 Зборка і ўстаноўка мікраметра з цыферблатам. Заглушка (1) павінна быць вывернута загадзя
16. Навярніце дзве гайкі на разьбу вала помпы і закантрыце іх разам.
17. Прыслабце кантактную шрубу (1) (гл. ілюстрацыю), падсуньце рычаг трохі назад і звярніце відэлепадобны галоўку на чвэрць абарачэння.
17.17 Ўстаноўка паліўнай помпы. Лічбавыя абазначэнні апісаны ў тэксце
18. Павярніце вал помпы ў напрамку пазначаным стрэлкай на ілюстрацыі 17.17 (надзеньце накідны ключ на ўманціраваную гайку "2"), каб знайсці НМТ поршня. У гэтым становішчы засуньце мікраметр прыкладна на палову працоўнага ходу вымяральнага пальца і ўсталюеце на "нуль".
19. Правярніце вал помпы далей у звычайным кірунку да размяшчэння шпоночной канаўкі вала ў адной плоскасці з разьбовымі злучэннямі паліваправода першага цыліндру, як паказана на ілюстрацыі 17.17. Абедзве накручаныя гайкі зноў адкруціце.
20. Устаўце шпонку ў вал помпы і надзеньце прывадную шасцярню на вал. Усталюеце помпу ў загаданае становішча і замацуеце гайкамі і шайбамі фланца мацавання. Гайку зацягніце пальцамі.
21. Зацягніце гайку вала намаганнем зацяжкі 50 Нм і зніміце паказаную на ілюстрацыі 17.10 блакіруючую прыладу. Калі блакавальны механізм не выкарыстоўваецца, заблакуйце прывадную шасцярню.
22. Правярніце каленвал у звычайным кірунку і заблакуйце ў гэтым становішчы, як гэта паказана на ілюстрацыі 20.33 з Раздзела 2 (глядзіце таксама апісанне ўстаноўкі зубчастага прываднага рамяня). На ілюстрацыі 17.22 паказана дзе ўсталёўваецца стопорный штыфт коленвала па стаўленні да ўсталяванага мікраметра.
17.22 Мікраметр з цыферблатам і стопарныя штыфты (861) усталяваныя ў паліўную помпу і адпаведна ў блок цыліндраў
23. Адкруціце паліўную помпу, да з'яўлення паказання 0.70 мм (дапускаецца адхіленне ±0.02 мм). Зацягніце мацаванне помпы ў гэтым становішчы.
24. Павярніце каленвал на адзін і 3/4 абарачэння ў звычайным кірунку руху (стопарныя штыфты выміце загадзя) і пераканайцеся, што мікраметр паказвае "нуль", калі поршань помпы стаіць у НМТ. Затым коленвал зноў усталюеце ў ВМТ і засуньце стопарныя штыфты (гл. таксама ілюстрацыю 17.22).
25. Пераканайцеся, што мікраметр паказвае 0.68-0.72 мм і што ўсталявальныя пазнакі на прывадны шасцярні помпы і на зорачцы распредвала размешчаны, як паказана на ілюстрацыі 20.37 з Раздзела 2 або часова ўсталюеце вечка прывада распредвала, каб прагледзець усталявальныя пазнакі праз назіральныя акенцы. Вывярніце мікраметр з задняга боку помпы і загарніце корак з новай ушчыльняльнай пракладкай.
26. Націсніце рычаг прылады запуску халоднага рухавіка і зафіксуйце заціск у першапачатковым становішчы, калі рычаг знаходзіцца насупраць галоўкі відэльца.
27. Падлучыце заднюю апору да паліўнай помпы і да галоўкі блока цыліндраў. Мацаванне раўнамерна зацягніце.
28. Астатнія работы выконвайце ў адваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на адрозненні полых нітаў. Полы ніт які адводзіць паліваправода мае канал вызначанага дыяметра і фільтр. Гэты ніт укручваецца прыкладна ў сярэдзіну помпы.
29. Рэгуляванне паскоранага халастога ходу вырабляецца, як гэта будзе апісана ў наступным раздзеле.
30. Для выдалення паветра з паліўнай сістэмы зніміце накідныя гайкі паліваправодаў высокага ціску з помпы. Калі з разьбярства накидных гаек паліва выходзіць без бурбалак, сістэма не ўтрымоўвае паветра. Пасля гэтага зацягніце накідныя гайкі высілкам зацяжкі 20 Нм.