Змест: Праверка частаты халастога ходу 🠛 Рэгулёўка частаты халастога ходу 🠛 Рэгуляванне паліўнай помпы высокага…🠛
1. Усе рэгуляванні звязаныя паміж сабой, г.зн. калі адзін з рэгуляваных параметраў не правільны, трэба праверыць і адрэгуляваць іншыя. Усе рэгуляванні праводзіце толькі калі рухавік прагрэты да працоўнай тэмпературы, г.зн. тэмпература астуджальнай вадкасці павінна быць вышэй за 80°C. Размяшчэнне асобных рэгулявальных шруб паказана на ілюстрацыі 18/01. Вінт рэгулявання максімальнай частаты кручэння (4) усталяваны на заводзе і яго становішча не можа мяняцца. Далейшыя рэгуляванні вырабляеце наступным чынам.
18.1 Размяшчэнне розных рэгулявальных шруб на паліўнай помпе; А Рычаг халастога ходу і паскоранага халастога ходу; У Рычаг газу; З заціскной ніпель; 1. Вінт рэгулявання паскоранага халастога ходу; 2. Вінт рэгулявання халастога ходу; 3. Абмежавальная шруба мінімальнай частаты кручэння; 4. Абмежавальная шруба максімальнай частаты кручэння
Праверка частаты халастога ходу
2. Запусціце рухавік і пачакайце пакуль ён дасягне працоўнай тэмпературы. Таксама, каб разагрэць рухавік можна здзейсніць кароткую паездку.
3. Праверце халасты ход. Частата кручэння рухавіка на халастым ходу павінна быць у межах 750±50 аб/ мін. Для атрымання дакладных дадзеных выкарыстоўвайце тахометр прызначаны для дызельных рухавікоў. Калі халасты ход не адпавядае норме, адрэгулюйце помпу высокага ціску ў адпаведнасці з прыведзеным унізе апісаннем.
Рэгулёўка частаты халастога ходу
4. У выпадку, калі паказанні халастога ходу адпавядаюць норме, усталюеце вымяральны мац таўшчынёй 1.0 мм паміж рэгулявальнай шрубай (3) і рычагом (У) (гл. ілюстрацыі 18.1 і 18.4), і праверце, ці падвышаецца частата абарачэнняў вала рухавіка на 10-20 аб/мін. Калі адбылося большае павышэнне, адрэгулюйце помпу высокага ціску, як апісваецца ніжэй. Калі павелічэнне частаты абарачэнняў складае менш за 10 аб/мін, адрэгулюйце халасты ход наступным чынам:
18.4 Вымяральны мац усталёўваецца паміж рычагом дросельнай засланкі (1) і шрубай рэгулявання халастога ходу (2)
5. Прыслабце контргайку шрубы (3) і звярніце шрубу да падвышэння абарачэнняў на 10-20 аб/мін. Усталюйце вымяральны мац як паказана на ілюстрацыі 18.4. Зноў зацягніце контргайку.
6. Выцягніце вымяральны мац і пераканайцеся, што частата халастога ходу ў межах нормы.
7. Некалькі разоў павялічце абароты рухавіка і зноў перавядзіце ў рэжым халастога ходу. Праверце рэгуляванне халастога ходу з і без вымяральнага маца. Калі велічыня не адпавядае норме, паўторыце рэгуляванне.
Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску
8. Пры неабходнасці праводзіце рэгуляванне помпы высокага ціску ва паказанай паслядоўнасці. Кіруйцеся ілюстрацыяй 18.1.
9. Зніміце контргайку шрубы (3) і паварочвайце шрубу, пакуль не стабілізуецца частата абарачэнняў, г.зн. рухавік працуе на раўнамерных але ніжэйшых халастых абарачэннях. З гэтага становішча павярніце шрубу (3) яшчэ на два абарачэння.
[Спасылка на крыніцу знаходзіцца на: www.Renaultbook.ru]
10. Пераканайцеся, што заціскны ніпель над рэгулявальнай шрубай паскоранага халастога ходу (1) не замінае рычагу (А) пры руху.
11. Прыслабце контргайку і паварочвайце рэгулявальную шрубу (2), пакуль частата халастога ходу не будзе складаць 750 аб/мін. Зацягніце контргайку і праверце халасты ход.
12. Усталюйце вымяральны мац таўшчынёй 1.0 мм паміж рэгулявальнай шрубай (3) і рычагом (У), як паказана на ілюстрацыі 18.4 і пераканайцеся, што абарачэнні павялічыліся на 10-20 аб/мін. У адваротным выпадку, паспрабуйце апісанае рэгуляванне.
13. Прыслабце контргайку шрубы (3) і паварочвайце шрубу да павелічэння халастога ходу на 10-20 аб/мін, вымяральны мац пакуль не вымайце. Зацягніце контргайку, выцягнеце вымяральны мац і пераканаецеся, што халасты ход прыходзіць у норму.
14. Паскорце рухавік, затым зноў дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях. Праверце асноўны халасты ход і халасты ход пры ўсталяваным маце. Калі дадзеныя не супадаюць, паспрабуйце рэгуляванне.