Cuprins: Verificarea vitezei de ralanti 🠛 Reglarea vitezei de ralanti 🠛 Reglarea pompei de combustibil de…🠛
1. Toate ajustările sunt interconectate, adică Dacă unul dintre parametrii reglabili nu este corect, este necesar să se verifice și să se ajusteze pe ceilalți. Efectuați toate ajustările numai când motorul este încălzit la temperatura de funcționare, de ex. Temperatura lichidului de răcire trebuie să fie peste 80°C. Locația șuruburilor individuale de reglare este prezentată în Ilustrația 18.1. Șurubul de reglare a vitezei maxime (4) este setat din fabrică și poziția acestuia nu poate fi schimbată. Faceți ajustări suplimentare după cum urmează.
18.1 Amplasarea diferitelor șuruburi de reglare pe pompa de combustibil; O pârghie de ralanti și rapid; În pârghia de gaz; Cu mamelon de prindere; 1. Șurub de reglare rapidă a ralantiului; 2. Șurub de reglare a turației de mers în gol; 3. Şurub de limitare a vitezei minime; 4. Surub limitator de viteza maxima
Verificarea vitezei de ralanti
2. Porniți motorul și așteptați până când atinge temperatura de funcționare. De asemenea, puteți face o scurtă călătorie pentru a încălzi motorul.
3. Verificați viteza de ralanti. Turația de ralanti a motorului trebuie să fie între 750±50 rpm. Pentru citiri precise, utilizați un turometru proiectat pentru motoarele diesel. Dacă turația în gol nu este normală, reglați pompa de înaltă presiune așa cum este descris mai jos.
Reglarea vitezei de ralanti
4. Dacă citirile turației de mers în gol se încadrează în intervalul normal, instalați un ecartament cu o grosime de 1,0 mm între șurubul de reglare (3) și pârghia (B) (vezi ilustrațiile 18.1 și 18.4), si verificati daca turatia motorului creste cu 10-20 rpm. Dacă apare o creștere mai mare, reglați pompa de înaltă presiune așa cum este descris mai jos. Dacă creșterea rpm este mai mică de 10 rpm, reglați turația la ralanti după cum urmează:
18.4 Ecartamentul este instalat între pârghia de accelerație (1) și șurubul de reglare a vitezei de mers în gol (2)
5. Slăbiți piulița de blocare a șurubului (3) și rotiți șurubul până când viteza crește cu 10-20 rpm. Instalați ecartamentul după cum se arată în Ilustrația 18.4. Strângeți din nou piulița de blocare.
6. Scoateți joja și verificați dacă turația la ralanti este în limitele normale.
7. Măriți turația motorului de câteva ori și reveniți la modul de ralanti. Verificați reglarea vitezei de ralanti cu și fără ecartament. Dacă valoarea nu se încadrează în normă, repetați ajustarea.
Reglarea pompei de combustibil de înaltă presiune
8. Dacă este necesar, reglați pompa de înaltă presiune în ordinea specificată. Consultați Figura 18.1 pentru îndrumări.
9. Scoateți piulița de blocare a șurubului (3) și rotiți șurubul până când viteza se stabilizează, de exemplu. motorul funcționează la o turație de ralanti uniformă, dar mai mică. Din această poziție, rotiți șurubul (3) încă două ture.
10. Asigurați-vă că niplul de cleme de deasupra șurubului de reglare rapidă a ralantiului (1) nu interferează cu pârghia (A) atunci când vă deplasați.
11. Slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de reglare (2) până când turația în gol este de 750 rpm. Strângeți piulița de blocare și verificați turația de ralanti.
12. Instalați un ecartament cu grosimea de 1,0 mm între șurubul de reglare (3) și pârghia (B) așa cum se arată în Ilustrația 18.4 și verificați dacă viteza a crescut cu 10-20 rpm. În caz contrar, repetați reglarea descrisă.
13. Slăbiți piulița de blocare a șurubului (3) și rotiți șurubul până când turația de ralanti crește cu 10-20 rpm, nu scoateți încă sonda de măsurare. Strângeți piulița de blocare, scoateți joja și verificați dacă turația de ralanti revine la normal.
14. Accelerați motorul, apoi lăsați-l din nou la ralanti. Verificați turația principală de ralanti și ralanti cu joja instalată. Dacă datele nu se potrivesc, repetați ajustarea.