Filtrul de combustibil trebuie schimbat la fiecare 30.000 km și cel puțin o dată pe an trebuie golit de condensul acumulat.
Pe măsură ce se câștigă experiență, perioadele de timp pot fi reduse. Filtrul Bosch cu o scurgere de apă instalată este similar ca design cu un filtru de ulei, de exemplu. se folosește un extractor pentru a îndepărta capacul filtrului. Filetele filtrului sunt lubrifiate cu material de etanșare din fabrică, totuși, între elementul de filtru și capacul filtrului trebuie instalată o garnitură. Se folosește și un filtru, care are încorporată o pompă de amorsare a combustibilului și un dispozitiv pentru încălzirea motorinei.
Pentru a evacua condensul, scoateți dopul de pe suprafața inferioară a elementului de filtrare și dopul de aerisire. Apoi scurgeți aproximativ 100 cm3 din amestecul de apă și combustibil. Apoi reinstalați dopul și strângeți dopul de aerisire.
Când instalați un filtru Bosch nou, plasați garnitura peste filetul șurubului și strângeți filtrul până când garnitura de cauciuc este apăsată. Din această poziție, rotiți filtrul cu un sfert de tură suplimentar cu mâna (fără unealtă).
Dacă o pompă de amorsare a combustibilului nu este încorporată în filtrul de combustibil, utilizați un demaror pentru a purja sistemul. Pentru a face acest lucru, porniți demarorul timp de aproximativ 10 secunde, apoi așteptați 5 secunde și porniți-l din nou. Continuați în aceeași secvență până când motorul pornește.
Dacă filtrul are o pompă de amorsare, deschideți conexiunea conductei de combustibil de înaltă presiune și folosiți mânerul pompei de amorsare pentru a o pompa manual până când combustibilul iese fără bule de aer. Strângeți din nou piulița de îmbinare.