Az üzemanyagszűrőt 30 000 km-enként cserélni kell, és évente legalább egyszer ki kell üríteni a felgyülemlett kondenzátumot.
A tapasztalatok gyarapodásával az időtartamok csökkenhetnek. A beépített vízleeresztővel ellátott Bosch szűrő felépítésében hasonló az olajszűrőhöz, pl. egy lehúzót használnak a szűrő fedelének eltávolításához. A szűrő csavarmenetei gyárilag tömítőanyaggal vannak kenve, azonban a szűrőelem és a szűrőfedél közé tömítést kell beépíteni. Szűrőt is használnak, amely beépített üzemanyag-feltöltő szivattyúval és dízel üzemanyag fűtésére alkalmas berendezéssel rendelkezik.
A kondenzvíz elvezetéséhez távolítsa el a szűrőelem alsó felületén lévő dugót és a légtelenítő dugót. Ezután engedjen le körülbelül 100 cm3 üzemanyag-víz keveréket. Ezután helyezze vissza a dugót, és húzza meg a szellőződugót.
Új Bosch szűrő beszerelésekor helyezze a tömítést a csavarmenetre, és húzza meg a szűrőt, amíg a gumitömítés meg nem nyomódik. Ebből a helyzetből kézzel forgassa el a szűrőt további negyed fordulattal (szerszám nélkül).
Ha nincs üzemanyag-feltöltő szivattyú beépítve az üzemanyagszűrőbe, használjon önindítót a rendszer légtelenítéséhez. Ehhez kapcsolja be az önindítót körülbelül 10 másodpercre, majd várjon 5 másodpercet, és kapcsolja be újra. Folytassa ugyanabban a sorrendben, amíg a motor be nem indul.
Ha a szűrőnek van feltöltő szivattyúja, nyissa ki a nagynyomású üzemanyag-vezeték csatlakozását, és a feltöltőszivattyú fogantyújával pumpálja kézzel, amíg az üzemanyag légbuborékoktól mentesen távozik. Húzza meg ismét a hollandi anyát.