Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Kontakty Články Mapa
Automobily značky Peugeot Automobily značky Opel Automobily značky Skoda Automobily značky Land Rover Automobily značky Mitsubishi Automobily značky Volkswagen Automobily značky Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Iné
Renault 19 (1988-1996) Espace I a II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Palivový filter dieselového motora (Renault Espace I)

  • Hlavná
  • Renault
  • Espace I a II (1984-1996)
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový palivový systém
  • Palivový filter dieselového motora
0
Palivový filter sa musí meniť každých 30 000 km a minimálne raz ročne sa musí vyprázdniť od nahromadeného kondenzátu.

So získavaním skúseností sa časové intervaly môžu skrátiť. Filter Bosch s inštalovaným odtokom vody je dizajnovo podobný olejovému filtru, t.j. Na odstránenie krytu filtra sa používa sťahovák krytu filtra. Závity skrutiek filtra sú z výroby namazané tesniacou hmotou, avšak medzi vymeniteľnú filtračnú vložku a kryt filtra je potrebné nainštalovať tesnenie. Používa sa aj filter, ktorý má zabudované palivové čerpadlo a zariadenie na ohrev motorovej nafty.

Ak chcete vypustiť kondenzát, odstráňte zátku na spodnej strane vymeniteľného filtračného prvku a odvzdušňovaciu zátku. Potom vypustite asi 100 cm³ zmesi paliva a vody. Potom znova nainštalujte zátku a utiahnite odvzdušňovací uzáver.

Pri inštalácii nového filtra Bosch nasaďte tesniacu podložku na závit skrutky a utiahnite filter, kým sa nestlačí gumové tesnenie. Z tejto polohy ručne otočte filter o ďalšiu štvrť otáčky (bez náradia).

Ak palivový filter nemá zabudované palivové čerpadlo, použite štartér na odvzdušnenie systému. Za týmto účelom zapnite štartér na približne 10 sekúnd, potom počkajte 5 sekúnd a znova ho zapnite. Pokračujte v rovnakom poradí, kým sa motor nenaštartuje.

Ak má filter zabudované palivové čerpadlo, otvorte prípojku vysokotlakového palivového potrubia a pomocou rukoväte palivového čerpadla ho pumpujte ručne, kým palivo nezačne vychádzať bez vzduchových bublín. Znovu utiahnite prevlečnú maticu.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok bol posúdený redaktorom: Fedosejev Denis
Zdielať s priateľmi:
Predchádzajúce
Espace I a II: Dieselový palivový systém
Ďalšie

Bezpečnostné opatrenia pri práci s dieselovým zariadením
Palivový systém naftového motora — všeobecný popis
Palivové čerpadlo — demontáž, montáž a nastavenie
Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu
Rýchle nastavenie rýchlosti voľnobehu
Napnutie kábla tepelného bloku
Maximálna rýchlosť otáčania
Ďalšie články o iných modeloch Renault

➽ Systém predhrievania dieselového motora Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Palivový filter Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Olejový filter systému mazania motora Renault Logan 1 (2004-2012, benzín)
➽ Špecifikácie dieselového motora 1,9 litra Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Palivový filter — odstránenie kondenzátu, výmena Renault Scenic 1 (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 33 + 23

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Jednobodové vstrekovanie
  • Viacbodové vstrekovanie
  • Systém vstrekovania nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Systém zapaľovania
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Espace I a II (1984-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém karburátora
  • Systém vstrekovania paliva
  • Dieselový palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Espace III (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Manuálny
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory F3R
  • Benzínové motory Z7X
  • Dieselové motory G8T
  • Dieselové motory G9T
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrácia | Vyhľadávanie na stránke | Do záložiek
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzín) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzín) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzín) | Sandero 1 (2007-2012, benzín) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzín) | Symbol 2 (2008-2013, benzín) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I a II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Chceme, aby bola vaša návšteva pohodlná 😌 a na to používame súbory cookie 🍪.