Генератар — рамонт (Renault Espace I)

1. Правядзенне рамонту і праверку генератара падайце лепш за ўсё адмыслоўцам, паколькі для гэтага неабходны адмысловыя прылады і выпрабавальныя стэнды. Няправільнае падлучэнне вымяральных ці выпрабавальных прыбораў можа прывесці да неадкладнага згарання дыёдаў прыбора.

2. Змазка падшыпнікаў генератара разлічана на доўгі час і не патрабуюць рэгулярнай змены. Пасля працяглага перыяду працы праверце шчоткі і, у выпадку неабходнасці, заменіце. Звярніце ўвагу на наступныя ўказанні:

3. У выпадку, калі кантрольная лямпа зарада акумулятара пры ўключэнні запальвання не загараецца, праверце ці не пашкоджаны корпус лямпы. Каб праверыць, можна кароткачасова ўсталяваць злучальны элемент 6/3 мм у злучэнне з масай. Лямпа павінна загарэцца. Калі няма, то могуць быць наступныя чыннікі: падраны прывадны рамень, пашкоджаны кабель у ланцугі зарада, пашкоджаны генератар ці рэгулятар напругі.

4. У выпадку, калі кантрольная лямпа функцыянуе, а акумулятарная батарэя ўвесь час губляе зарад, праверце напругу рэгулятара вальтметрам.

5. Усталюйце вальтметр на полюсных вывадах акумулятарнай батарэі і вызначыце напружанне.

6. Запусціце рухавік і павялічце частату абарачэнняў пакуль не стабілізуюцца сведчанні вальтметра. Паказанні павінны складаць 13/05 - 14/08 В.

7. Адключыце наколькі можна спажыўцы электраэнергіі і зноў зніміце паказанні вальтметра. Паказанні павінны знаходзіцца ў межах указанага значэння. Калі паказанні іншыя, зніміце генератар і звернецеся ў аўтамайстэрню. Магчымыя наступныя пашкоджанні: сапсаваны дыёд, абрыў у абмотцы ротара, зношаныя слізгальныя графітавыя кантакты або забруджаныя кантактныя кольцы.