Каб павялічыць тэрмін эксплуатацыі батарэі і захаваць яе максімальную магутнасць, час ад часу выконвайце наступныя працы:
а) Акумулятарную батарэю і ўсе навакольныя яе часткі змяшчаеце ў чысціні. Паверхня батарэі павінна быць заўсёды сухі, паколькі інакш можа развівацца павярхоўная ўцечка току, ад чаго акумулятарная батарэя разряжается.
b) Акумулятарная батарэя з'яўляецца неабслугоўванай і не патрабуе тэхнічнага агляду першыя 50 000 км або 4 гады. Затым неабходны кантроль праз кожныя 30000 км або кожныя 2 гады. У халодны сезон не захоўвайце акумулятарную батарэю незараджанай, паколькі яна замярзае.
Пры праверцы акумулятарнай батарэі з дапамогай нагрузачнага відэльца (вальтметр з паралельна уключаным нагрузачным супрацівам), прылада за 10 - 15 секунд на кожным элеменце павінен паказваць па меншай меры 1.6 У. Калі гэтае значэнне менш, магчыма дадзены элемент разраджаны або сапсаваны. Сярэдняя напруга элемента складае 2 У. Розніца напругі асобных элементаў павінна складаць не больш за 0.2 У. Сапсаваную акумулятарную батарэю неабходна замяніць.
Засцярогі.
Пры працы з электрычнай сістэмай неабходна выконваць дадатковую асцярожнасць, каб не пашкодзіць паўправадніковыя прылады (дыёды і транзістары) і пазбегнуць паразы электрычным токам.
Перад працай з электрычнай сістэмай заўсёды здымайце кольцы, гадзіннік, і іншыя металічныя прадметы. Нават пры раз'яднаным акумулятары можа адбыцца ёмістная разрадка, калі заціск харчавання кампанента выпадкова закруціцца металічным прадметам. Гэта можа выклікаць шок ці моцны апёк.
Не блытайце заціскі акумулятара. Кампаненты тыпу генератара, электронных прылад кіравання або любыя іншыя, якія маюць паўправадніковую схему, могуць быць безнадзейна пашкоджаны.
Пры запуску рухавіка з дапамогай правадоў вялікага перасеку і пускавога прылады ці асобнага акумулятара, трэба падлучыць плюс да плюсу і мінус да мінуса. Гэта таксама адносіцца і пры падлучэнні акумулятара да зараднай прылады.
Ніколі не адлучайце полюса батарэі, генератара, любую электрычную электраправодку або кантрольна-вымяральныя прыборы на які працуе рухавіку.
Не дапушчайце, каб рухавік круціў адключаны ад электрычнай сістэмы генератар.
Ніколі не правярайце працаздольнасць генератара, закарочваючы яго выходныя кантакты на "масу".
Пры працы з электрычнай сістэмай сачыце, каб адмоўны провад акумулятара быў адлучаны.
Перад выкарыстаннем дугавой электразваркі на аўтамабілі, адлучыце акумулятар, генератар і кампаненты тыпу электроннай прылады кіравання запальваннем і сістэмы ўпырску паліва, каб абараніць іх ад пашкоджання.