Az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása és maximális kapacitásának megőrzése érdekében időről időre hajtsa végre a következő feladatokat:
a) Tartsa tisztán az akkumulátort és az összes környező alkatrészt. Az akkumulátor felületének mindig száraznak kell lennie, különben felületi áramszivárgás alakulhat ki, ami az akkumulátor lemerüléséhez vezet.
b) Az akkumulátor karbantartást nem igényel, és nem igényel műszaki vizsgálatot az első 50 000 km-en vagy 4 évben. Ezután 30 000 km-enként vagy 2 évente szükséges az ellenőrzés. A hideg évszakban ne tárolja az akkumulátort töltetlenül, mert megfagy.
Amikor az akkumulátort tehervillával teszteli (voltmérő párhuzamosan kapcsolt terhelési ellenállással), a műszernek minden elemen legalább 1,6 V-ot kell mutatnia 10-15 másodpercig. Ha ez az érték kisebb, az elem lemerülhet vagy megsérülhet. Az elem átlagos feszültsége 2 V. Az egyes elemek feszültségkülönbsége nem lehet nagyobb 0,2 V-nál. A sérült akkumulátort ki kell cserélni.
Óvintézkedések.
Az elektromos rendszeren végzett munka során fokozottan ügyelni kell a félvezető eszközök károsodásának elkerülésére (diódák és tranzisztorok) és elkerülje az áramütést.
Az elektromos rendszeren végzett munka előtt mindig távolítsa el a gyűrűket, órákat és egyéb fémtárgyakat. Még az akkumulátor leválasztása esetén is előfordulhat kapacitív kisülés, ha az alkatrész tápcsatlakozóját véletlenül rövidre zárják egy fémtárggyal. Ez sokkot vagy súlyos égési sérüléseket okozhat.
Ne keverje össze az akkumulátor érintkezőit. Az olyan alkatrészek, mint a generátor, az elektronikus vezérlőeszközök vagy bármely más félvezető áramkört tartalmazó alkatrész helyrehozhatatlanul megsérülhetnek.
Ha a motort nagy keresztmetszetű vezetékekkel és indítóeszközzel vagy külön akkumulátorral indítja, a pluszt a pluszhoz, a mínuszt a mínuszhoz kell csatlakoztatni. Ez akkor is érvényes, ha az akkumulátort a töltőhöz csatlakoztatja.
Soha ne válassza le az akkumulátort, a generátort, az elektromos vezetékeket vagy a műszereket, amíg a motor jár.
Ne hagyja, hogy a motor forogjon, amíg a generátor le van választva az elektromos rendszerről.
Soha ne ellenőrizze a generátor teljesítményét a kimeneti érintkezők testtel való rövidre zárásával.
Amikor az elektromos rendszeren dolgozik, győződjön meg arról, hogy az akkumulátor negatív kábele le van választva.
Mielőtt ívhegesztést használna járművön, válassza le az akkumulátort, a generátort és az alkatrészeket, például az elektronikus gyújtásvezérlőt és az üzemanyag-befecskendező rendszert, hogy megóvja őket a sérülésektől.
(A szöveg elérhető ezen a weboldalon: «renaultbook»)