За да удължите живота на вашата батерия и да поддържате максималния й капацитет, изпълнявайте следните задачи от време на време:
a) Поддържайте батерията и всички околни части чисти. Повърхността на батерията винаги трябва да е суха, в противен случай може да възникне утечка на повърхностен ток, което ще доведе до разреждане на батерията.
б) Батерията не изисква поддръжка и не изисква технически преглед през първите 50 000 км или 4 години. След това е необходим преглед на всеки 30 000 км или на всеки 2 години. През студения сезон не съхранявайте батерията незаредена, тъй като ще замръзне.
При тестване на батерията с помощта на товарна вилка (волтметър с паралелно свързано товарно съпротивление), уредът трябва да показва най-малко 1,6 V на всеки елемент за 10-15 секунди. Ако тази стойност е по-малка, елементът може да е разреден или повреден. Средното напрежение на елемента е 2 V. Разликата в напрежението на отделните елементи не трябва да бъде повече от 0,2 V. Повредената батерия трябва да се смени.
Предпазни мерки.
Когато работите по електрическа система, трябва да се внимава много, за да се избегне повреда на полупроводникови устройства (диоди и транзистори) и избягвайте токов удар.
Винаги сваляйте пръстени, часовници и други метални предмети, преди да работите по електрическата система. Дори когато батерията е изключена, може да възникне капацитивен разряд, ако клемата на захранването на компонента бъде случайно окъсена с метален предмет. Това може да причини шок или сериозни изгаряния.
Не бъркайте клемите на батерията. Компоненти като генератор, електронни контролни устройства или всякакви други компоненти, които съдържат полупроводникови вериги, могат да бъдат непоправимо повредени.
Когато стартирате двигателя с помощта на проводници с голямо напречно сечение и стартово устройство или отделна батерия, трябва да свържете плюса към плюса и минуса към минуса. Това важи и при свързване на батерията към зарядното устройство.
Никога не изключвайте батерията, алтернатора, каквото и да е електрическо окабеляване или уреди, докато двигателят работи.
Не позволявайте на двигателя да се върти, докато генераторът е изключен от електрическата система.
Никога не проверявайте работата на генератора чрез късо свързване на изходните му контакти със земята.
Когато работите по електрическата система, уверете се, че отрицателният кабел на акумулатора е изключен.
Преди да използвате електродъгово заваряване на превозно средство, изключете акумулатора, алтернатора и компоненти като електронното устройство за управление на запалването и системата за впръскване на гориво, за да ги предпазите от повреда.