Aby wydłużyć żywotność akumulatora i utrzymać jego maksymalną pojemność, od czasu do czasu należy wykonywać następujące czynności:
a) Utrzymuj akumulator i wszystkie otaczające go części w czystości. Powierzchnia akumulatora musi być zawsze sucha, w przeciwnym razie może dojść do upływu prądu, co spowoduje rozładowanie akumulatora.
b) Akumulator jest bezobsługowy i nie wymaga przeglądu technicznego przez pierwsze 50 000 km lub 4 lata. Następnie przegląd należy przeprowadzać co 30 000 km lub co 2 lata. W sezonie zimowym nie należy przechowywać akumulatora rozładowanego, ponieważ może on zamarznąć.
Podczas testowania akumulatora za pomocą wideł obciążeniowych (woltomierz z równolegle podłączonym obciążeniem rezystancji), przyrząd powinien wskazywać co najmniej 1,6 V na każdym elemencie przez 10-15 sekund. Jeśli ta wartość jest mniejsza, element może być rozładowany lub uszkodzony. Średnie napięcie elementu wynosi 2 V. Różnica napięć poszczególnych elementów nie powinna być większa niż 0,2 V. Uszkodzoną baterię należy wymienić.
Środki ostrożności.
Pracując przy instalacji elektrycznej należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory) i uniknąć porażenia prądem.
Przed przystąpieniem do pracy przy układzie elektrycznym należy zawsze zdjąć pierścionki, zegarki i inne metalowe przedmioty. Nawet po odłączeniu akumulatora może dojść do rozładowania pojemnościowego, jeśli zacisk zasilania podzespołu zostanie przypadkowo zetknięty z przedmiotem metalowym. Może to spowodować wstrząs lub poważne oparzenia.
Nie należy mylić zacisków akumulatora. Elementy takie jak generator, elektroniczne urządzenia sterujące lub jakiekolwiek inne elementy zawierające układy półprzewodnikowe mogą zostać nieodwracalnie uszkodzone.
Uruchamiając silnik za pomocą przewodów o dużym przekroju i urządzenia rozruchowego lub oddzielnego akumulatora, należy podłączyć plus do plusa i minus do minusa. Dotyczy to również podłączania akumulatora do ładowarki.
Nigdy nie odłączaj akumulatora, alternatora ani żadnych przewodów elektrycznych lub urządzeń pomiarowych, gdy silnik pracuje.
Nie wolno dopuścić do obracania się silnika, gdy generator jest odłączony od układu elektrycznego.
Nigdy nie sprawdzaj działania generatora poprzez zwarcie jego styków wyjściowych do masy.
Podczas pracy przy układzie elektrycznym należy upewnić się, że ujemny przewód akumulatora jest odłączony.
Przed przystąpieniem do spawania łukowego pojazdu należy odłączyć akumulator, alternator i podzespoły, takie jak elektroniczne urządzenie sterujące zapłonem i układ wtrysku paliwa, aby zabezpieczyć je przed uszkodzeniem.