Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛 Inicjalizacja silników elektrycznych…🠛 Inicjalizacja silnika napędu dachu…🠛 Badanie 🠛 Do akumulatorów z wyjmowanymi…🠛 Środki ostrożności 🠛 Środki ostrożności podczas pracy z…🠛 Środki ostrożności zapobiegające…🠛
Wyjmowanie
Przed odłączeniem akumulatora należy włożyć kartę Renault do czytnika w pozycji 8 "zapłon". Wyciągnij kartę do pozycji "akcesoria", zamek elektryczny jest teraz odblokowany.
Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego.
Aby wyjąć baterię, należy zdjąć pokrywy i odkręcić śrubę mocującą A.
Notatka: Po zablokowaniu jednostki sterującej poduszką powietrzną elektryczna blokada kolumny kierowniczej zostaje odblokowana.
Instalacja
Podczas instalacji lub po każdym odłączeniu akumulatora może być konieczne wykonanie kilku prostych czynności programowania (bez użycia urządzenia diagnostycznego) w celu zapewnienia prawidłowej eksploatacji pojazdu:
- ustawianie czasu na zegarze;
- wprowadzanie czterocyfrowego kodu do radia samochodowego (za pomocą przycisków pilota na kierownicy).
Inicjalizacja silników elektrycznych szyb impulsowych
Zamknij okna całkowicie, okna podniosą się do góry aż do oporu.
Naciśnij klawisze przełącznika i przytrzymaj je w tej pozycji przez kilka sekund,
Opuść okna maksymalnie.
Naciśnij i przytrzymaj przyciski przez kilka sekund.
Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie (renaultbook)
Silniki elektryczne są inicjowane.
Inicjalizacja silnika napędu dachu przesuwnego
Ustaw przełącznik dachu przesuwnego w pozycji odpowiadającej najwyższej pozycji dachu przesuwnego.
Naciśnij i przytrzymaj przełącznik. Po dwóch sekundach dach otwiera się do najwyższej pozycji w trybie przerywanym, a następnie opuszcza się o kilka centymetrów.
Zwolnij przełącznik.
W ciągu pięciu sekund naciśnij ponownie przełącznik.
Przytrzymaj przycisk, a szyberdach otworzy się, a następnie zamknie wzdłużnie.
Silnik elektryczny został zainicjowany.
Ustaw przełącznik w pozycji wyłączonej.
Badanie
Należy to sprawdzić i zweryfikować. Co:
na obudowie baterii lub pokrywie nie ma pęknięć ani śladów uszkodzeń;
- na górze baterii nie ma śladów brudu;
- zaciski są w dobrym stanie.
Niezbędny:
- upewnij się, że nie ma osadów soli (siarkowanie) na terminalach;
- w razie potrzeby wyczyść i nasmaruj zaciski;
- sprawdź prawidłowość dokręcenia nakrętek zacisków przewodów na zaciskach. Jeżeli styk pomiędzy zaciskami przewodów a zaciskami będzie słaby, silnik może się nie uruchomić, a efektywność ładowania akumulatora będzie zmniejszona. Ponadto, jeżeli styk jest niepewny, może dojść do iskrzenia, co może doprowadzić do wybuchu akumulatora;
- sprawdź poziom elektrolitu;
Do akumulatorów z wyjmowanymi wtyczkami
Zdjąć pokrywę ręcznie lub przy pomocy narzędzia (na przykład twarda szpatułka).
Sprawdź, czy poziom elektrolitu we wszystkich elementach jest powyżej separatorów (około 1,5 cm).
W razie konieczności należy dodać wody destylowanej.
Notatka: Niektóre baterie mają przezroczystą obudowę, dzięki której można kontrolować poziom elektrolitu.
Nigdy nie dodawaj elektrolitu, kwasu ani innych płynów do akumulatora.
Środki ostrożności
Należy pamiętać, że akumulator:
- zawiera kwas siarkowy, który jest substancją niebezpieczną;
- podczas procesu ładowania uwalnia tlen i wodór. Mieszanina tych gazów jest wybuchowa.
Środki ostrożności podczas pracy z kwasem siarkowym
Roztwór kwasu siarkowego (elektrolit) jest substancją agresywną i wysoce toksyczną, powodującą również silną korozję. Działa żrąco na skórę, odzież, beton i powoduje korozję większości metali.
Dlatego podczas serwisowania akumulatora bardzo ważne jest zachowanie następujących środków ostrożności:
- używaj okularów ochronnych;
- należy nosić rękawice odporne na działanie kwasów oraz odzież ochronną odporną na działanie kwasów.
Jeżeli dojdzie do kontaktu kwasu siarkowego z zakażonymi miejscami, należy przemyć je dużą ilością wody. Jeżeli kwas siarkowy dostanie się do oczu, należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską.
Środki ostrożności zapobiegające wybuchowi baterii
Podczas ładowania akumulatora (samochodem lub w pomieszczeniu) uwalniany jest tlen i wodór. Gazy uwalniają się najintensywniej, gdy akumulator jest w pełni naładowany, a ilość uwolnionego gazu jest proporcjonalna do wielkości prądu ładowania.
Tlen i wodór mieszają się na powierzchni płyt i tworzą mieszankę wybuchową.
Najmniejsza iskra z papierosa lub zgaszonej zapałki może spowodować eksplozję. W wyniku tego akumulator ulega zniszczeniu i uwalnia się kwas siarkowy. Osoby znajdujące się w pobliżu mogą zostać zranione odłamkami obudowy akumulatora lub rozpryskami kwasu siarkowego. Te ostatnie są szczególnie niebezpieczne jeśli zetkną się z oczami, skórą twarzy lub rękami. Ponadto zniszczeniu ulega odzież.
Jeżeli akumulator nie jest prawidłowo konserwowany, ryzyko wybuchu drastycznie wzrasta. Upewnij się, że w pobliżu akumulatora nie ma źródeł iskrzenia.
Przed odłączeniem lub podłączeniem akumulatora należy wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu.
Podczas ładowania akumulatora w pomieszczeniu należy pamiętać o wyłączeniu ładowarki przed odłączeniem lub podłączeniem akumulatora.
Nie należy umieszczać na powierzchni akumulatora żadnych metalowych przedmiotów, gdyż może to spowodować zwarcie pomiędzy zaciskami akumulatora.
Nie należy zbliżać się do akumulatora z otwartym ogniem, palnikami gazowymi, papierosami ani zapalonymi zapałkami.