Opis
Układ zapłonowy ze statycznym rozdziałem wysokiego napięcia na świece zapłonowe to układ pozwalający na zwiększenie ilości dostępnej energii na poziomie świecy zapłonowej poprzez wyeliminowanie wszystkich ogniw pośrednich pomiędzy świecą zapłonową a cewką.
System ten pozwala także na wyeliminowanie wszystkich ruchomych elementów w urządzeniu zapłonowym.
Moduł zasilania jest zintegrowany z jednostką sterującą układu wtryskowego. Dlatego układ zapłonowy wykorzystuje te same czujniki, co układ wtryskowy.
Oryginał tego artykułu na stronie internetowej: www.renaultbook.ru
Cewki zapłonowe (sześć, według liczby cylindrów) są mocowane bezpośrednio do świecy zapłonowej za pomocą śruby na pokrywie głowicy cylindra.
Kolejność zapłonu w cylindrach: 1-6-3-5-2-4.
Cewki zapłonowe zasilane są kolejno poprzez styki A H2, A H4, A H4, A G2, A G3 i A G4 sterownika układu wtryskowego:
- styk A H2 dla cewki zapłonowej cylindra 1;
- styk A NC dla cewki zapłonowej cylindra 3;
- styk A H4 dla cewki zapłonowej cylindra 2;
- styk A G2 dla cewki zapłonowej cylindra 6;
- styk A G3 dla cewki zapłonowej cylindra 5;
- styk A G4 dla cewki zapłonowej cylindra 4.
Wyjmowanie cewki zapłonowej
Odłącz akumulator.
Aby zdemontować cewki zapłonowe tylnych cylindrów, konieczne jest zdemontowanie kolektora dolotowego.
Odłącz złącza przewodów od cewek zapłonowych, wykręć śruby 2 mocujące cewki.
Instalacja
Montaż cewki zapłonowej odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. W razie konieczności wymień uszczelki cewek.