1. Nigdy nie odłączaj akumulatora ani regulatora napięcia od zacisku, gdy silnik i generator pracują.
2. Nie dopuść do kontaktu zacisku wzbudnika z (zacisk słupowy) generator lub kabel z podłączonym do niego "uziemieniem".
3. Nie należy mylić obu podłączeń regulatora napięcia.
4. Nigdy nie podawajcie regulator napięcia do działania, jeśli jest to związane z "masą" (natychmiastowe uszkodzenie).
5. Nie wyjmuj generatora, jeśli wcześniej nie odłączysz akumulatora od obwodu elektrycznego.
6. Podczas montażu akumulatora należy upewnić się, że zacisk ujemny jest podłączony do uziemienia.
7. Nigdy nie używaj lampy podłączonej bezpośrednio do sieci (110 lub 220 V). Można stosować wyłącznie lampy o napięciu 12 V lub wyższym.
(Wersja oryginalna na naszym portalu: «www.RenaultBook.ru»)
8. Jeżeli akumulator jest ładowany przy urządzeniu w stanie zainstalowanym, należy odłączyć oba kable akumulatora. Podłącz biegun dodatni ładowarki do bieguna dodatniego akumulatora i podłącz biegun ujemny ładowarki do bieguna ujemnego akumulatora.
9. Nieprawidłowe podłączenie połączeń spowoduje uszkodzenie prostownika i regulatora napięcia.
Środki ostrożności podczas pracy z generatorem (Renault Espace I)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zrecenzowany przez redakcję: Fedosejew Denis
Podziel się z przyjaciółmi:
Inne artykuły na temat innych modeli Renault
➽ Środki ostrożności podczas pracy z układem hamulcowym Renault Fluence 1 (2009-2020, benzyna)
➽ Środki ostrożności podczas pracy ze skrzyniami biegów… Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Środki ostrożności podczas pracy z substancjami i materiałami… Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Środki ostrożności, jakie należy podjąć podczas pracy Renault Megane 2 (2002-2009, benzyna)
➽ Środki ostrożności podczas pracy z układami zapłonowymi Renault Scenic 1 (1996-2003)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Recenzje i komentarze odwiedzających
brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk jednopunktowy
- Wtrysk wielopunktowy
- Układ wtrysku oleju napędowego
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Sytem zapłonu
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy gaźnika
- Układ wtrysku paliwa
- Układ paliwowy Diesla
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe F3R
- Silniki benzynowe Z7X
- Silniki wysokoprężne G8T
- Silniki wysokoprężne G9T
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
