1. Никогда не отсоединяйте от клеммы аккумуляторную батарею или регулятор напряжения при работающем двигателе и соответственно генераторе.
2. Не допускайте соприкосновения зажима возбудителя (полюсного зажима) генератора или закрепленного на нем кабеля с «массой».
3. Не путайте оба соединения регулятора напряжения.
4. Никогда не приводите регулятор напряжения в действие, если он связан с «массой» (немедленное повреждение).
5. Не снимайте генератор, если батарея заранее не отключена от электрической цепи.
6. При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы отрицательная клемма подсоединялась к массе.
7. Никогда не используйте лампу, включенную непосредственно в электросеть (110 или 220 В). Допускается использование лампы только напряжением от 12 В.
8. В случае если аккумуляторная батарея в установленном состоянии заряжается с помощью устройства, необходимо снять оба кабеля аккумуляторной батареи. Положительный полюс зарядного устройства соедините с положительным полюсом батареи и отрицательный полюс зарядного устройства соедините с отрицательным полюсом батареи.
9. Ошибочное подключение соединений приводит к повреждению выпрямителя и регулятора напряжения.
Предосторожности при проведении работ с генератором (Renault Espace I)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Прочие статьи по другим моделям Рено
➽ Меры предосторожности во время проведения работ с механическими… Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Техника безопасности при проведении ремонтных работ Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
➽ Меры предосторожности во время проведения работ Рено Меган 2 (2002-2009, бензин)
➽ Общие сведения и меры предосторожности во время ремонта системы… Рено Флюенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Техническое обслуживание — план работ Рено Сценик 1 (1996-2003)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Выхлопная система
- Система охлаждения
- Система питания
- Одноточечный впрыск
- Многоточечный впрыск
- Система впрыска дизеля
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси, ходовая часть
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Отопление и вентиляция
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Система зажигания
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Выявление неисправностей
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Карбюраторная топливная система
- Система впрыска топлива
- Топливная система дизеля
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели F3R
- Бензиновые двигатели Z7X
- Дизельные двигатели G8T
- Дизельные двигатели G9T
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Отопление и вентиляция
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
