1. Ніколи не від'єднуйте від клеми акумулятор або регулятор напруги при працюючому двигуні і відповідно генераторі.
2. Не допускайте дотику затискача збудника (полюсного затиску) генератора або закріпленого на ньому кабелю з "масою".
3. Не плутайте обидва з'єднання регулятора напруги.
4. Ніколи не приводьте регулятор напруги в дію, якщо він пов'язаний із "масою" (негайне ушкодження).
5. Не знімайте генератор, якщо батарея заздалегідь не відключена від електричного кола.
6. Під час встановлення акумулятора слідкуйте, щоб негативна клема приєднувалася до маси.
(Матеріал взято з інтернет-порталу: www.renaultbook.ru)
7. Ніколи не використовуйте лампу, увімкнену безпосередньо в електромережу (110 або 220 В). Допускається використання лампи лише напругою від 12 В.
8. Якщо акумуляторна батарея у встановленому стані заряджається за допомогою пристрою, необхідно зняти обидва кабелі акумуляторної батареї. Позитивний полюс зарядного пристрою з'єднайте з позитивним полюсом батареї та негативний полюс зарядного пристрою з'єднайте з негативним полюсом батареї.
9. Помилкове підключення з'єднань призводить до пошкодження випрямляча та регулятора напруги.
Застереження щодо проведення робіт з генератором (Renault Espace I)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Інші статті за іншими моделями Рено
➽ Запобіжні заходи під час проведення робіт з механічними коробками Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Техніка безпеки під час проведення ремонтних робіт Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
➽ Запобіжні заходи під час проведення робіт Рено Меган 2 (2002-2009, бензин)
➽ Правила проведення робіт Рено Симбол 1 (1999-2008, бензин)
➽ Установка положення поршнів щодо шатунів двигуна К4М Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Вихлопна система
- Система охолодження
- Система харчування
- Одноточковий упорскування
- Багатоточковий упорскування
- Система упорскування дизеля
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі, ходова частина
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Колеса та шини
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- отоплення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Система запалювання
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Виявлення несправностей
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Карбюраторна паливна система
- Система упорскування палива
- Паливна система дизеля
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Інструкція з експлуатації
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни F3R
- Бензинові двигуни Z7X
- Двигуни дизельні G8T
- Двигуни дизельні G9T
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Отоплення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
