Elemente ale arborilor de transmisie
1 - piuliță butuc roții; 2 - știftul de capăt al arborelui din partea laterală a roții; 3 - carcasa balamalei; 4 - manșetă de etanșare a balamalei din partea laterală a roții; 5 - arbore de transmisie; 6 - manșetă de etanșare a balamalei din partea laterală a roții; 7 - carcasa balamalei; 8 - pinion balama; 9 - ansamblu amortizor; 10 - știfturi distanțiere.
Figura prezintă balamaua RC 490 (A și C), situat pe partea laterală a cutiei de viteze, precum și articulația GE76 / GE86 (B), situat pe partea laterală a roții.
1 - carcasa balamalei cu gat de osie; 2 - arbore de transmisie; 3 - pinion cu balamale; 4 - inel termoizolant sau manșetă de etanșare din oțel; 5 - manșeta de etanșare a balamalei.
Prin întinderea sau comprimarea balamalelor individuale, trebuie stabilită următoarea distanță între capătul gulerului de etanșare și capătul balamalei:
- A - 155,5-157,5 mm (balama RC 490);
- B - 152,5-154,5 mm (balama Gl 62).
Pe balamaua Gl 69 dintre legătura, gulerul de etanșare - rulment cu bile până la capătul arborelui (C) trebuie să existe un interval de 148,5 mm. Un rulment cu bile prevăzut cu un inel O poate fi comprimat numai cu un tub adecvat (2). Pentru a face acest lucru, utilizați canelura (1) ca suport pentru fixarea cu bacurile de menghină corespunzătoare, pentru a evita deteriorarea balamalei.
Figura prezintă clești speciali, cu ajutorul cărora clema de bandă este tensionată prin crearea unei bucle pe ea.
Stânga: Aici este prezentat un suport care pliază buza plăcii de limitare a buzei de etanșare pe o balama Gl-62 folosind un dorn de bronz. Grosimea suportului trebuie să fie de 2,5 mm. Alte măsurători:
- R - raza 45 mm;
- H - inaltime 6 mm;
- L - lungime 40 mm.
Dreapta: După placa limită (1) instalat în poziția dorită, suportul este scos din carcasa balamalei (2).
În funcție de tipul de motor instalat pe Renault 19, dimensiunile arborilor de punți sunt oarecum diferite, dar au același principiu de funcționare. Îmbinările arborelui de transmisie sunt protejate de manșete de cauciuc împotriva umezelii și murdăriei, iar din partea laterală a roții sunt umplute cu o cantitate calculată cu precizie (balama GE 76 = 180 g; GE 86 = 295 g) unsoare de litiu de înaltă calitate cu bisulfură de molibden (Recomandari Renault = MOBIL CVJ 825, MOBIL EXF 570 sau Black Star). Pe partea cutiei de viteze, îmbinările sunt umplute cu un lubrifiant de aceeași specificație (balama Gl 62 = 130 g; RC 490 = 160 g). Cantitatea adecvată de unsoare este inclusă în trusa de reparații.
1. Ridicați mașina în față și asigurați-l astfel încât roțile din față să atârnă liber.
2. Rotiți fiecare roată cu mâna și verificați ambele etanșări ale arborelui respectiv pentru a vedea dacă nu există fisuri mici sau pete casante.
3. Curelele de legare sunt bine fixate?
4. Urmele de grăsime de pe gulerul de etanșare sunt un semnal de pericol, deoarece o cantitate insuficientă de grăsime sau murdărie sau umiditate care a pătruns în interior distruge balamaua foarte repede.
5. Înlocuiți imediat garniturile deteriorate. Pentru a face acest lucru, arborele de antrenare trebuie deconectat de la articulația de antrenare corespunzătoare.
Înlocuirea unei manșete de etanșare a balamalei unui antrenament
Partea roții
1. Scoateți arborele de antrenare.
2. Scoateți etanșarea arborelui de antrenare din partea cutiei de viteze.
3. Strângeți arborele cu capul axei arborelui situat pe partea laterală a roții într-o menghină cu fălci de protecție.
4. Tăiați cu grijă curelele de legare cu un cuțit sau un ferăstrău. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că șanțul carcasei balamalei nu este deteriorat.
5. Folosind tăietoare de sârmă sau un cuțit, tăiați prin etanșarea balamalei deteriorate.
6. Îndepărtați stratul vechi de grăsime și verificați dacă conține particule de murdărie.
7. Dacă grăsimea veche conține multă murdărie, curățați bine balamaua (nu utilizați solvenți) și verificați uzura. Balamaua, dacă este necesar, înlocuiți.
8. Aplicați grăsimea furnizată cu setul de reparații pe carcasa balamalei și pe balama.
9. Puneți o manșetă de etanșare nouă și acordați atenție faptului că teșiturile cauciucului se așează corect în canelurile arborelui osiei și a carcasei balamalei.
10. Amintiți-vă puțin gulerul de etanșare cu mâinile și mutați balamaua pentru a distribui uniform lubrifiantul.
11. Comprimați gulerul de etanșare și ridicați capătul gulerului pentru a elimina excesul de aer. Colierul de etanșare este acum instalat corect.
12. Instalați curele de legătură noi.
13. Folosind tăietoare de sârmă - pentru aceasta se folosesc clești speciali în atelierul de reparații auto - faceți din nou o buclă, așa cum este deja descris, și în cele din urmă strângeți curelele de legătură.
14. Efectuați lucrările ulterioare așa cum este descris pentru demontare.
15. Scoateţi arborele de antrenare.
Înlocuirea manșetei de etanșare a arborelui de antrenare
Partea cutiei de viteze
1. Tip balama RC 490: Apăsați 3 coturi pe gulerul de etanșare din tablă de oțel cu o țeavă sau un clește și întoarceți inelul termoizolant (in functie de versiune) folosind un ciocan și loviți în jos spre etanșarea îmbinării.
2. Tip balama Gl 62: folosiți o șurubelniță pentru a separa inelul elastic de carcasa balamalei.
3. Ambele tipuri de balamale: Separați inelul de cauciuc de arborele de antrenare folosind tăietori de sârmă.
4. Folosiți tăietoare de sârmă sau un cuțit pentru a tăia gulerul de etanșare deteriorat.
5. Tip balama RC 490: scoateți carcasa balamalei.
6. Tip balama Gl 62: folosind o cheie cu gaz, îndoiți placa de siguranță și scoateți carcasa balamalei.
7. Aveți grijă ca rolele să nu alunece din suporturile lagărelor. Toate detaliile (role, rulmenți și ace) montate și îmbinate între ele, astfel încât să nu poată fi schimbate. Pentru a fixa piesele, balamaua trebuie înfășurată cu bandă adezivă.
8. Ambele tipuri de balamale: îndepărtați grăsimea veche și verificați dacă există murdărie în ea.
9. Dacă grăsimea veche este contaminată, curățați balamaua (nu folosiți solvenți și setați gradul de uzură. Înlocuiți balamaua dacă este necesar.
10. Scoateți inelul de împingere, dacă există, folosind un clește și apăsați balamaua arborelui de antrenare.
11. La asamblare, puneți gulerul de etanșare cu un inel de oprire din cauciuc pe arborele de antrenare. Lubrifiantul aplicat va ușura îmbrăcarea.
12. Tip balama RC 490: În funcție de versiunea balamalei, puneți un guler de etanșare din tablă de oțel sau un inel termoizolant cu un inel de împingere metalic.
13. Ambele tipuri de articulații: introduceți articulația în angrenajul arborelui de antrenare și apăsați-o pe arbore.
14. Puneți inelul de fixare, dacă există, sau fixați balamaua cu 3 lovituri ale poansonului central (la fiecare 120°).
15. Distribuiți cantitatea necesară de lubrifiant peste gulerul de etanșare.
16. Tip balama RC 490: instalați carcasa lubrifiată pe balama.
17. Introduceți gulerul de etanșare al balamalei cu inelul metalic de împingere în gulerul din tablă de oțel sau în inelul de izolare termică (in functie de performanta).
18. Împingeți gulerul de etanșare din tablă de oțel sau, respectiv, inelul termoizolant până la opritorul de pe carcasa balamalei și fixați-l pe gulerul de oțel cu ajutorul unui dorn rotunjit 3 al garniturii.
19. Conectați elementele balamalei astfel încât distanța dintre începutul gulerului de etanșare și suprafața de capăt a carcasei balamalei să fie de la 155 la 157 mm.
20. Pentru a egaliza presiunea aerului pe manșeta de cauciuc instalată, scoateți-o cu grijă de pe arborele de antrenare cu o șurubelniță.
21. Instalați cureaua de legătură pe arborele de antrenare și strângeți-o prin strângere sau făcând o buclă, folosind tăietori de sârmă sau clești speciale.
22. Tip balama Gl 62: glisați placa alăturată.
23. Glisați placa de reținere între carcasa balamalei și placa de siguranță.
24. Folosind un dorn, bordați placa de siguranță de-a lungul plăcii adiacente.
25. Scoateți placa alăturată.
26. Glisați etanșarea îmbinării în fantele din arborele de antrenare și carcasa îmbinării.
27. Conectați elementele balamalei astfel încât distanța dintre începutul gulerului de etanșare și suprafața de capăt a carcasei balamalei să fie de la 152,5 la 154,5 mm.
28. Pentru a egaliza presiunea aerului pe manșeta de cauciuc instalată, scoateți-o cu grijă de pe arborele de antrenare cu o șurubelniță.
29. Fixați o manșetă de etanșare a balamalei, un inel cu arc și inele de cauciuc.
30. Efectuați lucrările ulterioare în conformitate cu descrierea dezasamblarii.