Electrolitul bateriei constă din acid sulfuric diluat cu apă distilată. O parte din apă se poate evapora sau se descompune în timpul procesului de încărcare a bateriei în hidrogen și oxigen. Renault 19 are o baterie care nu necesită întreținere.
Deoarece conține un anumit volum de electrolit, trebuie să se descurce fără completarea cu apă distilată pe toată durata de viață. Cresterea consumului de apa poate fi cauzata de: temperatura ridicata a aerului, un regulator de tensiune defect al generatorului, autodescarcarea bateriei atunci cand masina este parcata o perioada indelungata sau din cauza descarcarii rapide, de exemplu, datorita dimensiunilor ramase peste noapte.
1. Nivelul electrolitului trebuie să atingă marcajul MIN de pe carcasa bateriei (dacă ea este) și în același timp închideți farfuriile.
2. Dacă nivelul electrolitului este scăzut, deșurubați dopul și scoateți-l cu o șurubelniță.
3. Cu o baterie încărcată, adăugați numai apă distilată (si nimic altceva!) până la crestătura superioară sau la un nivel de 15 mm deasupra plăcilor bateriei.
4. Într-o baterie foarte descărcată, adăugați suficientă apă pentru a acoperi doar plăcile. La încărcare, nivelul electrolitului va crește semnificativ.
5. Numai după încărcarea completă, adăugați apă la marcajul superior.
6. Apa trebuie turnată dintr-un vas convenabil pentru a nu-l umple prea mult.
7. De la o baterie supraumplută, electrolitul se scurge prin ștecher sau orificii de ventilație și provoacă formarea de coroziune și cristale de acid pe suprafața bateriei și pe locul de instalare a acesteia.