1. Verificați locațiile tuturor conexiunilor, precum și etrierele de frână și suporturile de frână pe care sunt amplasați cilindrii de frână ale roții.
2. Furtunurile de frână nu trebuie să fie umede sau umflate. În caz contrar, acestea trebuie înlocuite.
3. Conductele de frana sunt acoperite cu un strat de plastic pentru a proteja impotriva coroziunii. Dacă acest strat protector este deteriorat, atunci coroziunea poate începe. Prin urmare, nu curățați niciodată conductele cu o șurubelniță, șmirghel sau perie de sârmă, ci folosiți un agent de curățare rece pentru aceasta.
4. Dacă stratul de protecție este deteriorat, atunci este necesar să aplicați un strat de grund anticoroziv.
5. Conductele cu pete corozive, precum și cele aplatizate, trebuie înlocuite.
6. Sunt puse capacele de siguranță de pe dispozitivele de purtare? Acestea sunt disponibile pe toate etrierele de frână față și, în consecință, pe scuturile de frână ale frânelor cu tambur din spate.
7. Puteți verifica singur presiunea din mecanismul de frână: apăsați puternic pedala de frână cu piciorul.
8. Pedala nu trebuie să cadă după câteva minute la sarcină maximă, altfel una dintre garniturile din cilindrul principal de frână este defectă.
9. Datorită unui guler de etanșare cu scurgeri, nivelul lichidului de frână din rezervor nu va scădea, iar lichidul sub presiune, ocolind pistonul cilindrului principal de frână, intră pe partea fără presiune.
10. Scurgeri minore în garniturile pistonului cilindrului de frână pot fi determinate doar printr-un test precis de presiune într-un atelier.
Notă. Recomandare: Furtunurile de frana sunt foarte sensibile la benzina, motorina, ulei si petrol. Nu pot fi lăcuite. Doar mijloacele de protecție anticorozivă a fundului corpului sunt sigure.