Datorită, în primul rând, monitorizării și prevenirii direcționate, veți putea asigura siguranța vehiculului dvs. pentru dvs. și pentru alți utilizatori ai drumului. Tot ce puteți face singur este descris în acest ghid. Alte lucrări ar trebui efectuate într-un atelier auto.
Funcționarea sistemului de frânare
Când apăsați piciorul pe pedala de frână, tija de împingere conectată la aceasta împinge două pistoane situate unul în spatele celuilalt în cilindrul principal, care se află în compartimentul motorului de pe servofrână. Pistoanele transmit energia de compresie a lichidului de frână. În acest caz, presiunea hidraulică a lichidului de frână este transmisă prin conducte și furtunuri către cilindrii de frână.
- La cilindrii de frână, pistoanele presează plăcuțele de frână pe discul de frână sau, respectiv, pe tamburul de frână.
- Renault 19 este echipat cu un sistem de frânare compus divizat în diagonală cu antrenare cu două circuite, de ex. Presiunea lichidului de frână este transmisă cilindrilor de frână prin două sisteme de conducte independente pentru roata din față, situate în diagonală față de roata din spate.
- Dacă un circuit de frână se defectează, atunci o roată din față și roata din spate în diagonală opusă vor rămâne operaționale. Roata din spate nefrânată menține partea din spate a vehiculului pe banda de circulație.
Nota. Recomandare: dacă un circuit de frână se defectează, va trebui să apăsați mult mai tare pedala de frână (care va avea o cursă mai lungă), pentru a realiza o frânare eficientă. În plus, distanța de oprire va crește semnificativ.
Sursa se află pe site web: renaultbook.ru