Mindenekelőtt a célzott megfigyelés és megelőzés révén biztosíthatja járműve biztonságát saját maga és a többi közlekedő számára. Ebben az útmutatóban mindent megtehetsz, amit magad megtehetsz. Az egyéb munkákat műhelyben kell elvégezni.
A fékrendszer működése
Ha lábbal megnyomja a fékpedált, a hozzá kapcsolódó tolórúd lenyomja a fékrásegítőn a motortérben található főfékhengerben egymás mögött elhelyezkedő két dugattyút. A dugattyúk adják át a fékfolyadék kompressziós energiáját. Ebben az esetben a fékfolyadék hidraulikus nyomása csővezetékeken és tömlőkön keresztül jut el a fékhengerekhez.
- A fékhengerekben a dugattyúk a fékbetéteket a féktárcsához vagy a fékdobhoz nyomják.
- A Renault 19 átlósan osztott kétkörös fékrendszerrel van felszerelve, i.e. A fékfolyadék nyomását az első kerék két független csőrendszerén keresztül továbbítják a fékhengerekhez, átlósan a hátsó keréken.
- Ha a fékhajtás egyik áramköre meghibásodik, akkor az egyik első kerék és a tőle átlósan lévő hátsó kerék működőképes marad. Egy fékezetlen hátsó kerék tartja a karosszéria hátsó részét a sávban.
Jegyzet. Javaslat: ha az egyik fékkör meghibásodik, sokkal erősebben kell lenyomnia a fékpedált (amelynek hosszabb lesz a löketje), a hatékony fékezés eléréséhez. Ráadásul a féktávolság is jelentősen megnő.