Премахване
- изключете отрицателния кабел от акумулатора;
- задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и поставете стойки под каросерията;
- свалете защитния капак под двигателя;
- източете двигателното масло, след това поставете пробката за източване;
- свалете предните колела и отстранете защитния пластмасов щит от дясната арка на колелата;
- поставете волана в праволинейно положение и го обезопасете срещу възможни завои;
- плъзнете защитния капак на кормилния вал и развийте болта, закрепващ междинния вал на кормилната колона (вижте раздел "Кормилно управление");
- изключете шарнирите на долния контролен лост от кормилните накрайници (вижте раздела "Ходова част");
- изключете от кормилните накрайници и отстранете краищата на напречната щанга, както е описано в Кормилно управление";
- откачете връзките на подрамника на предното окачване от каросерията и лоста на скоростната кутия (при двигатели с автоматична трансмисия, разкачете кабела на селектора);
- свалете долната закопчалка на предната броня;
- разхлабете болтовете на връзката на задната опора на двигателя към тялото;
Фигура 3.11. Премахване на армировката на подрамката (стрелка)
- свалете болтовете за укрепване на подрамката (вижте фигура 3.11);
- разкачете раменете на предното окачване от подрамата, както е описано в раздела "Ходова част";
Фигура 3.47. Спускане на подрамата на двигателя с напречни щанги
- отстранявайки един по един болтовете на подрамата към каросерията, сменяйте ги последователно с предварително подготвени резбови стойки и гайки. Подрамата трябва да се спусне с X=130 mm в областта на предната опора и с X=90 mm в областта на задната опора (Фигура 3.47), за да се премахне купето на двигателя. Разкачете вала на кормилния механизъм от междинния кормилен вал в същото време;
- уверете се, че съвпадащите части и възли не пречат на изваждането на палета, и развийте болтовете на закрепването му към блока на цилиндъра;
- Потупайте внимателно картера с пластмасов чук, за да го отделите от уплътнението и да го извадите от двигателя, като запазите полукръглите уплътнения.