Праверка халастога ходу (Renault 19)

На аднакропкавых сістэмах упырску не праводзяцца рэгулявальныя працы, бо няма ніякіх рэгулявальных нітаў. Кіравальная прылада карэктуе пры неабходнасці колькасць абарачэнняў халастога ходу, пры гэтым улічваюцца і змены ціску паветра і ступень зносу рухавіка. Толькі ў выпадку няўпэўненасці правяраецца частата абарачэнняў і ўтрыманне вокісу вугляроду пры халастым ходзе. Умовамі праверкі з'яўляюцца: прагрэты рухавік, усе электрычныя спажыўцы павінны быць выключаны, і правільна ўсталяваны момант запальвання. Пры праверцы неабходна кіравацца табліцай:

Рухавік	1,4-літровы	1,7-літровы*		1,8-літровы*
		Механічная каробка перадач	Аўтаматычная каробка перадач	Механічная каробка перадач	Аўтаматычная каробка перадач
Частата абарачэнняў на халастым ходу.	850±50/мін	750±50/мін	825±50/мін	750±50/мін	750±50/мін
Змест CO ў выхлапе
Кантрольнае значэнне Renault.	0,3 Аб'ёму, %	0,3 Аб'ёму, %	0,3 Аб'ёму,%	0,3 Аб'ёму, %	0,3 Аб'ёму, %
Заканадаўча ўстаноўленае кантрольнае значэнне.	0,5 Аб'ёму, %	0,5 Аб'ёму, %	0,5 Аб'ёму, %	0,5 Аб'ёму, %	0,5 Аб'ёму, %

* Рычаг кіравання аўтаматычнай каробкай перадач знаходзіцца ў становішчы "N" (нейтраль).

[Інфармацыя размешчана на вэб-сайце: renaultbook]