Элементы рулявога механізму з сервапрывадам
1 - труба-абалонка з верхнім рулявым валам і мацаваннем для замка-выключальніка запальвання і супрацьугоннай прылады; 2 - карданны шарнір; 3 - ніжні рулявы вал; 4 - корпус для малой рулявой шасцярні і клапана; 5 - рулявая ўшчыльняльная абшэўка; 6 - цяга рулявой трапецыі; 7 - наканечнік папярочнай рулявой цягі; 8 - сухар з упартым кольцам, націскной спружынай і заглушкай для рэгулявання малой рулявой шасцярні; 9 - гідраўлічныя трубаправоды.
Праверка сервапрывада на герметычнасць
Калі ў бачку сервапрывада панізіўся ўзровень вадкасці, неабходна праверыць рулявую сістэму, інакш сервапрывад можа адмовіць падчас паездкі. Паслядоўнасць праверкі і тое, на якія вузлы неабходна звярнуць увагу, Вы знойдзеце ў раздзеле Ухіленне няспраўнасцяў. Часам ATF можа выцякаць праз ушчыльняльнае кольца вечка бачка (перапоўнены рэзервуар, нядбайна зачыненая вечка або празмернае пятлянне ў гарах або ў цесных завулках). Страта вадкасці пры гэтым не абавязкова злучана з негерметычнасцю месца злучэнняў.
Зняцце помпы сервапрывада
Калі помпа рулявога механізму з сервапрывадам патрабуецца зняць толькі для правядзення прац у маторным адсеку, яго шлангі павінны застацца далучанымі, каб бруд не патрапіла ў гідраўліку рулявога кіравання. Калі шлангі помпы ўсё ж запатрабавалася зняць, то выяўляйце пры гэтым крайнюю асцярожнасць. Нават самыя маленькія часціцы бруду, якія патрапілі ў ATF, могуць прывесці да няспраўнасці.
1. Зніміце трохфазны генератар пераменнага току, гл. Генератар.
2. Прыслабце нацяжную прыладу клінавага рамяня сервапрывада рулявога механізму.
3. Зніміце клінавы рамень.
4. Абодва шланга (падачы і адводу) на бачку перацісніце заціскам.
5. Зніміце мацаванне нагнятальнага трубаправода з перадпакоя сценкі.
6. У нагнятальнага трубаправода адлучыце штэкернае злучэнне ад выключальніка.
7. Адкруціце шлангі гідраўлікі ад помпы і зліце гідраўлічную вадкасць з помпы і бачка ў чысты рэзервуар. Рэзервуар шчыльна зачыніце.
8. Адкруціце 4 ніты мацавання помпы.
9. Зніміце помпу.
10. Пасля ўстаноўкі помпы, заліце ATF і выдаліце паветра з сістэмы, як гэта апісана ў наступным раздзеле.
Арыгінал публікацыі на партале: RenaultBook
11. Надзеньце Клінава рэмень і нацягніце яго. Пры гэтым зацягвайце ніты помпы толькі пасля таго, як рамень будзе нацягнуты нацяжной прынадай. Пры правільным нацяжэнні - у аўтамайстэрні для дакладнага кантролю выкарыстоўваецца эталонная вымяральная прылада - рамень пры націску пальцам паміж шківамі павінен прагінацца не больш за на 5 мм.
Выдаленне паветра з сервапрывада
Калі помпа сервапрывада ці бачок быў зняты і яны адлучаліся ад шлангаў, то гідраўлічная сістэма павінна быць запоўненая новай ATF.
1. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
2. Павярніце рулявое кола павольна чатыры разы з боку ў бок да ўпора і пры гэтым асцярожна далівайце ATF у бачок датуль, пакуль не перастануць выходзіць паветраныя бурбалкі.
3. Узровень вадкасці не павінен апускацца настолькі нізка, каб паветра патрапіла ў сістэму.
4. Працягвайце выдаляць паветра датуль, пакуль узровень ATF у бачку не стабілізуецца і не перастануць выходзіць паветраныя бурбалкі.
5. Уключыце рухавік і праверце стан ATF.
Заўвага. Рэкамендацыя: перад залівам у бачок ATF нельга трэсці, бо могуць утварыцца паветраныя бурбалкі, што будзе перашкаджаць выдаленню паветра з сістэмы. Таму ATF неабходна заліваць павольна, каб пазбегнуць адукацыі паветраных бурбалак.