18.1 Amplasarea diferitelor șuruburi de reglare de pe pompa de combustibil; O pârghie de ralanti și rapid; B Maneta de acceleratie; Cu mamelon de prindere; 1. Șurub de reglare rapidă a ralanti; 2. Șurub de reglare a golului; 3. Surub limitator de viteza minima; 4. Surub limitator de viteza maxima
Verificarea vitezei de mers în gol
2. Porniți motorul și așteptați până când atinge temperatura de funcționare. De asemenea, puteți face o scurtă călătorie pentru a încălzi motorul.
3. Verificați inactiv. Turația de ralanti a motorului trebuie să fie între 750±50 rpm. Pentru citiri precise, utilizați un turometru proiectat pentru motoarele diesel. Dacă turația în gol nu este corectă, reglați pompa de înaltă presiune așa cum este descris mai jos.
Reglarea vitezei de mers în gol
4. Dacă citirile turației de mers în gol sunt corecte, instalați un ecartament cu grosimea de 1,0 mm între șurubul de reglare (3) și pârghie (ÎN) (vezi ilustrațiile 18.1 și 18.4), și verificați dacă turația motorului crește cu 10-20 rpm. Dacă apare o creștere mai mare, reglați pompa de înaltă presiune așa cum este descris mai jos. Dacă creșterea vitezei este mai mică de 10 rpm, reglați viteza de ralanti după cum urmează:
18.4 Sonda de măsurare este instalată între pârghia de accelerație (1) și șurub de mers în gol (2)
5. Slăbiți piulița de blocare a șurubului (3) și rotiți șurubul pentru a crește viteza cu 10-20 rpm. Instalați sonda de măsurare așa cum se arată în ilustrația 18.4. Strângeți din nou piulița de blocare.
6. Scoateți joja și verificați dacă turația de ralanti se află în intervalul normal.
7. Ridicați turația motorului de câteva ori și reveniți la ralanti. Verificați reglarea vitezei de ralanti cu și fără joja. Dacă valoarea nu este corectă, repetați reglarea.
Reglarea pompei de înaltă presiune
8. Dacă este necesar, reglați pompa de înaltă presiune în ordinea prezentată. Fii ghidat de ilustrația 18.1.
9. Scoateți piulița de blocare a șurubului (3) și rotiți șurubul până când viteza se stabilizează, adică. motorul funcționează la o turație de ralanti constantă, dar mai mică. Din această poziție, rotiți șurubul (3) încă două ture.
10. Asigurați-vă că niplul de strângere este deasupra șurubului de reglare rapidă a ralanti (1) nu interferează cu pârghia (A) la deplasare.
11. Slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de reglare (2), până când turația de ralanti este de 750 rpm. Strângeți piulița de blocare și verificați mersul în gol.
12. Așezați un ecartament de 1,0 mm între șurubul de reglare (3) și pârghie (ÎN), așa cum se arată în ilustrația 18.4 și verificați dacă turația a crescut cu 10-20 rpm. În caz contrar, repetați reglarea descrisă.
13. Slăbiți piulița de blocare a șurubului (3) și rotiți șurubul până când turația de ralanti crește cu 10-20 rpm, nu scoateți încă joja. Strângeți piulița de blocare, scoateți joja și verificați dacă turația de ralanti este corectă.
14. Accelerați motorul, apoi lăsați-l din nou la ralanti. Verificați mersul principal și mersul în gol cu joja instalată. Dacă datele nu se potrivesc, repetați ajustarea.