Pompa de combustibil este echipată cu un regulator de presiune de supraalimentare. Funcția principală a acestui regulator este de a reduce emisiile de evacuare în timpul accelerației sau la turații mici și la sarcină maximă. Regulatorul de presiune de supraalimentare este montat pe partea superioară a pompei. Figura 25.1 prezintă proiectarea unui turbocompresor cu locația componentelor sale principale.
25.1 Dispozitiv turbocompresor1. Filtru de aer; 2. Compresor de aer de admisie; 3. Mecanismul de antrenare a turbinei (turbocompresor); 4. Radiator de răcire cu aer de încărcare;5. Conducte principale de admisie a aerului;6. Pompă de combustibil cu regulator de presiune de supraalimentare; 7. Indicator de presiune de supraalimentare;8. Separator de ulei (se scurge în tava de ulei)
Probleme și motive
a) Pierderea puterii: Dacă presiunea de supraalimentare este cea specificată, verificați dacă furtunul de legătură dintre conducta de admisie (5) și regulatorul de presiune de supraalimentare (6) este OK. De asemenea, este posibil ca pompa să nu furnizeze suficient combustibil. Pentru a remedia problema, contactați un atelier de reparații.
b) Evacuarea neagră se datorează presiunii de supraalimentare insuficiente: verificați scurgerile conductei de aer de admisie. O scurgere de aer poate apărea, de exemplu, în racordul filtrului de aer sau în răcitorul de aer de alimentare. Un turbocompresor deteriorat poate ridica suspiciuni.
c) Evacuarea neagră la presiunea de supraalimentare normală indică o cantitate mare de combustibil. Verificați pompa la un atelier.