Топливный насос снабжен регулятором давления наддува. Главной функцией этого регулятора является уменьшение выхлопа во время ускорения или на низких оборотах и при максимальной нагрузке. Регулятор давления наддува вмонтирован в верхнюю часть насоса. На иллюстрации 25.1 показано устройство турбонагнетателя с расположением его основных компонентов.
25.1 Устройство турбонагнетателя1. Воздушный фильтр; 2. Компрессор впускаемого воздуха; 3. Турбина приводного механизма (турбонагнетатель); 4.Радиатор охлаждения нагнетаемого воздуха;5. Магистральные трубопроводы впускаемого воздуха;6.Топливный насос с регулятором давления наддува; 7. Сигнализатор давления наддува;8. Маслоотделитель (сток к масляному поддону)
Проблемы и причины
а) Потеря мощности: в случае если давление наддува соответствует предписанному, убедитесь, что соединительный шланг между впускной трубой (5) и регулятором давления наддува (6) в порядке. Также возможно, что насос подает не достаточное количество топлива. Для устранения неисправности обратитесь в мастерскую.
b) Черный выхлоп связан с недостаточным давлением наддува: проверьте впускной воздуховод на предмет утечки. Утечка воздуха может происходить к примеру в соединении воздушного фильтра или охладителя нагнетаемого воздуха. Поврежденный турбонагнетатель также может вызвать подозрение.
с) Черный выхлоп при нормальном давлении наддува указывает на подачу большого количества топлива. Проверьте насос в мастерской.