Az üzemanyag-szivattyú töltőnyomás-szabályozóval van felszerelve. Ennek a szabályozónak a fő funkciója a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése gyorsításkor vagy alacsony fordulatszámon és maximális terhelés mellett. A töltőnyomás-szabályozó a szivattyú tetejére van szerelve. A 25.1. ábra egy turbófeltöltő felépítését mutatja a fő alkatrészeinek elhelyezkedésével.
25.1 Turbófeltöltő készülék1. Légszűrő; 2. Beszívott levegő kompresszor; 3. Meghajtó mechanizmusú turbina (turbófeltöltő); 4. Töltőlevegő hűtőradiátor;5. Fő levegőbeszívó csövek;6. Üzemanyag-szivattyú töltőnyomás-szabályozóval; 7. Töltőnyomás-jelző;8. Olajleválasztó (olajteknőbe engedjük le)
Problémák és okok
a) Áramkimaradás: Ha a töltőnyomás megfelel az előírtnak, ellenőrizze, hogy a szívócső (5) és a töltőnyomás-szabályozó (6) közötti összekötő tömlő rendben van-e. Az is előfordulhat, hogy a szivattyú nem szállít elegendő üzemanyagot. A probléma megoldásához forduljon egy javítóműhelyhez.
(Az anyag egy online portálról származik: «RenaultBook»)
b) A fekete kipufogógáz az elégtelen töltőnyomás miatt: ellenőrizze a beszívott légcsatorna szivárgását. Légszivárgás léphet fel például a légszűrő csatlakozásában vagy a töltőlevegő-hűtőben. A sérült turbófeltöltő is gyanút kelthet.
c) A fekete kipufogógáz normál feltöltési nyomáson magas üzemanyag-szállítást jelez. Ellenőriztesse a szivattyút egy műhelyben.