Az üzemanyag-szivattyú töltőnyomás-szabályozóval van felszerelve. Ennek a szabályozónak a fő funkciója a kipufogógáz csökkentése gyorsításkor vagy alacsony fordulatszámon és maximális terhelésnél. A töltőnyomás-szabályozó a szivattyú tetejébe van beépítve. A 25.1. ábra a turbófeltöltő elrendezését mutatja a fő alkatrészeinek elhelyezkedésével.
25.1 Turbófeltöltő kialakítás1. Légszűrő; 2. Beszívott levegő kompresszor; 3. Turbina meghajtó mechanizmus (turbófeltöltő); 4. Radiátor a kényszerlevegő hűtésére; 5. Szívólevegő fővezetékek 6. Üzemanyag-szivattyú töltőnyomás-szabályozóval; 7. Töltőnyomás-jelző; 8. Olajleválasztó (olajteknőbe engedjük le)
Problémák és okok
A) Áramkimaradás: ha a töltőnyomás megfelelő, ellenőrizze, hogy a csatlakozó tömlő a szívócső között van-e (5) és nyomásszabályozó (6) sorrendben. Az is előfordulhat, hogy a szivattyú nem ad elegendő üzemanyagot. Kérjük, forduljon egy műhelyhez a hibaelhárításhoz.
b) A fekete kipufogógáz oka az elégtelen töltőnyomás: ellenőrizze a szívócsatorna szivárgását. Légszivárgás léphet fel például a légszűrő vagy a töltőlevegő-hűtő csatlakozásánál. A sérült turbófeltöltő is gyanút kelthet.
Val vel) A fekete kipufogógáz normál feltöltési nyomáson magas üzemanyag-szállítást jelez. Ellenőrizze a szivattyút a műhelyben.