Palivové čerpadlo je vybavené regulátorom plniaceho tlaku. Hlavnou funkciou tohto regulátora je zníženie výfukových plynov pri akcelerácii alebo pri nízkych otáčkach a pri maximálnom zaťažení. Regulátor plniaceho tlaku je zabudovaný v hornej časti čerpadla. Na obrázku 25.1 je znázornené usporiadanie turbodúchadla s umiestnením jeho hlavných komponentov.
Konštrukcia turbodúchadla 25.11. Vzduchový filter; 2. Kompresor nasávaného vzduchu; 3. Mechanizmus pohonu turbíny (turbodúchadlom); 4. Radiátor na chladenie núteného vzduchu; 5. Hlavné potrubia nasávaného vzduchu 6. Palivové čerpadlo s regulátorom plniaceho tlaku; 7. Indikátor plniaceho tlaku; 8. Odlučovač oleja (vypustite do olejovej vane)
Problémy a príčiny
A) Strata výkonu: ak je plniaci tlak správny, skontrolujte, či je spojovacia hadica medzi sacím potrubím (5) a regulátor plniaceho tlaku (6) v poriadku. Je tiež možné, že čerpadlo nedodáva dostatok paliva. Pre riešenie problémov sa obráťte na servis.
b) Čierny výfuk je spôsobený nedostatočným plniacim tlakom: skontrolujte tesnosť sacieho potrubia. K úniku vzduchu môže dôjsť napríklad na pripojení vzduchového filtra alebo chladiča plniaceho vzduchu. Podozrenie môže vyvolať aj poškodené turbodúchadlo.
s) Čierny výfuk pri normálnom plniacom tlaku naznačuje vysokú dodávku paliva. Skontrolujte čerpadlo v dielni.