Cuprins: Motoare F8Q 🠛 Motoare F9Q 🠛
Nota: Această acțiune nu este inclusă în programul de întreținere. Acest lucru ar trebui făcut dacă se aude zgomote de la mecanismul de sincronizare a supapelor sau dacă se suspectează că s-a produs pierderea puterii din cauza jocurilor incorecte ale supapelor. Dacă este instalată incorect, poate fi necesară o nouă garnitură a capacului supapei.
1. Dacă este necesar pentru a îmbunătăți accesul, eliberați furtunurile care trec peste capacul supapei de pe suport și mutați-le în lateral. Dacă conductele de combustibil sunt deconectate, conectați capetele deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
2. La modelele de motor F8Q, slăbiți șuruburile de montare și scoateți cureaua superioară de transmisie din plastic/capacul suportului motor din dreapta, notând locația șuruburilor de montare. La modelele cu motor F9Q, slăbiți piulițele de montare și îndepărtați capacul izolat fonic.
3. Slăbiți piulițele de fixare (motoare F8Q) sau șuruburi (motoare F9Q) și scoateți capacul supapei de pe motor. Scoateți garnitura.
4. La efectuarea următoarei proceduri, arborele cotit trebuie rotit cu o cheie de șurubul scripetei. Pentru a îmbunătăți accesul la șurub, ridicați colțul din dreapta față al mașinii și scoateți căptușeala roții și a arcului roții (atașat cu capse de plastic).
5. Pentru a facilita rotirea arborelui cotit, scoateți bujiile incandescente (Cap Echipamente electrice ale motorului) sau injectoare de combustibil (Cap Sisteme de putere și evacuare).
6. Desenați locațiile supapelor pe hârtie, numerotându-le de la 1 la 8 de pe volant (adică 1E, 2I, 3E, 4I, 5I, 6E, 7I, 8E; unde "E" este supapa de evacuare și "I" este supapa de admisie) (consultați ilustrația însoțitoare).
7. Rotiți arborele cotit până când supapele cilindrului nr. 1 sunt într-o poziție intermediară - adică. supapa de evacuare se va închide și supapa de admisie se va deschide. Pistonul cilindrului #4 va fi în partea de sus a cursei de compresie și ambele supape vor fi complet închise - iar acum puteți verifica jocul ambelor supape ale cilindrului #4.
8. Introduceți ecartamentul cu grosimea corectă (vezi Specificații) între proeminența de lucru a camei și șaiba de pe partea superioară a tachetului (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă ecartamentul se potrivește liber sau nu se potrivește deloc, utilizați calibre de palpatură de diferite grosimi pentru a determina distanța exactă și înregistrați-l, astfel încât să puteți calcula ulterior grosimea necesară a noii șaibe. Vă rugăm să rețineți că jocurile supapelor de admisie și evacuare sunt diferite (consultați Specificații).
9. După verificarea jocului supapelor cilindrului nr. 4, rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură, astfel încât supapele cilindrului nr. 3 să fie într-o poziție intermediară, apoi verificați jocul supapelor cilindrului nr. 2. Verificați, de asemenea, jocurile supapelor rămase în secvența prezentată (consultați ilustrația însoțitoare).
Motoare F8Q
Nota: Pentru a efectua reglarea veți avea nevoie de un micrometru.
Ajustare
1a. În cazul în care jocul supapei diferă de valoarea specificată, este necesar să se înlocuiască șaiba de reglare, după ce s-a calculat mai întâi grosimea necesară. Grosimea este indicată pe partea inferioară a mașinii de spălat
(Puteți găsi originalul la acest link renaultbook.ru)
1b. Dar este mai bine să-l măsurați cu un micrometru, deoarece din cauza uzurii, șaiba poate fi mai subțire decât este indicată pe ea (consultați ilustrații).
2. Grosimea necesară a șaibei se calculează după cum urmează. Dacă decalajul măsurat este mai mic decât cel specificat în Specificații, scade din valoarea specificată în Specificații separați decalajul măsurat, apoi scădeți acea diferență din grosimea șaibei existente.
De exemplu:
- Exemplu de calcul - decalaj prea mic
- Distanța măsurată (A) = 0,15 mm
- Distanța necesară (B) = 0,20 mm
- Diferența (B-A) = 0,05 mm
- Grosimea șaibei instalate = 3,70 mm
- Grosimea saibei necesara = 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
3. Dacă decalajul măsurat este mai mare decât cel specificat în Specificații, scădeți decalajul indicat în măsurare din Specificații gol și adăugați rezultatul la grosimea șaibei existente.
De exemplu:
- Exemplu de calcul - decalaj prea mare
- Distanța de măsurare (A) = 0,50 mm
- golul dorit (B) = 0,40 mm
- Diferența (A-B) = 0,10 mm
- Grosimea șaibei instalate = 3,45 mm
- Grosimea șaibei necesară = 3,45 + 0,10 = 3,55 mm
4. Saiba poate fi scoasa de pe tacheta fara a scoate arborele cu came daca aveti o unealta speciala Renault (consultați ilustrația însoțitoare).
5. Pentru a scoate șaiba, împingătorul trebuie apăsat, depășind presiunea arcului supapei. Teoretic, acest lucru se poate face prin apăsarea pârghiei împotriva arborelui cu came între suprafețele de lucru ale camelor cu o șurubelniță adecvată, apăsând împingătorul cu șaiba de reglare în jos, dar acest lucru nu este recomandat de producător. Dacă folosiți această metodă, aveți mare grijă să nu deteriorați arborele cu came, chiulasa sau tachetul (consultați ilustrația însoțitoare).
6. Când apăsați împingătorul, proeminențele de lucru ale camelor trebuie îndreptate în sus, iar împingătoarele în sine ar trebui rotite astfel încât tăieturile lor să fie situate perpendicular pe axa arborelui cu came. Instalați șaiba cu marcajul de grosime în jos.
7. Dacă unealta Renault nu este disponibilă și nu se poate face o înlocuire adecvată, atunci pentru a îndepărta șaibele va fi necesar să scoateți arborele cu came așa cum este descris în secțiunea Demontarea, inspecția și montarea arborelui cu came și a tacheților.
8. Scoateți dula sau cheia din șurubul scripetei arborelui cotit.
9. Montați capacul supapei folosind o garnitură nouă și strângeți piulițele de montare conform specificațiilor date Specificații efort.
10. Instalați injectoarele de combustibil (după cum este descris în capitolul Sisteme de putere și evacuare) sau bujii incandescente (Cap Echipamente electrice ale motorului).
11. Instalați/conectați furtunurile care au fost deplasate pentru a avea acces. Dacă conductele de combustibil au fost deconectate, reconectați-le și apoi purjați sistemul de alimentare după cum este descris în capitol Sisteme de putere și evacuare.
12. Montați cureaua superioară de transmisie din plastic/capacul suportului motor din dreapta.
Motoare F9Q
Nota: Pentru a efectua reglarea veți avea nevoie de un micrometru.
Ajustare
1. În cazul în care jocul supapei diferă de valoarea specificată, este necesară înlocuirea șaibei de reglare, după ce s-a calculat mai întâi grosimea necesară. Grosimea este indicată pe partea inferioară a șaibei, dar cel mai bine este să o măsurați cu un micrometru și apoi să calculați grosimea celui nou așa cum este descris mai sus pentru MOTORELE F8Q.
2. Saibele de reglare sunt asezate in tachete in asa fel incat sunt foarte greu de scos cu arborele cu came montat. Pentru a efectua această procedură veți avea nevoie de un instrument special Renault (consultați ilustrația însoțitoare), dar mai întâi va fi necesar să scoateți galeria de admisie și galeria de evacuare și turbocompresorul (consultați capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Pentru a scoate șaiba de reglare, rotiți arborele cotit în direcția normală până în poziția în care supapa reglabilă este complet deschisă. Introduceți unealta prin supapă din chiulasă, astfel încât capătul sculei să fie situat pe scaunul supapei (consultați ilustrația însoțitoare).
4. Când scoateți șaiba supapei de admisie, rotiți arborele cotit cu 180° și reinstalați unealta. Instrumentul va bloca supapa în poziția deschisă, oferind suficient spațiu pentru a îndepărta șaiba cu o șurubelniță. Utilizați aceeași procedură pentru supapele de evacuare, cu excepția faptului că arborele cotit trebuie rotit cu 180° împotriva sensului normal de rotație.
5. Înainte de a instala mașina de spălat, ștergeți partea superioară a tachetului și asigurați-vă că tot uleiul este îndepărtat din locașul șaibei din partea superioară a tachetului. Instalați șaiba în împingător, proeminența ar trebui să fie situată în locașul împingătorului.
6. Dacă uneltele Renault nu sunt disponibile, arborele cu came trebuie îndepărtat pentru a înlocui șaibe, așa cum este descris în Secțiunea 8.
7. Scoateți cheia de pe șurubul scripetei arborelui cotit.
8. Montați capacul supapei folosind o garnitură nouă și strângeți șuruburile de montare conform specificațiilor Specificații efort.
9. Instalați injectoarele de combustibil (după cum este descris în capitolul Sisteme de putere și evacuare), sau bujii incandescente (Cap Echipamente electrice ale motorului).
10. Instalați galeria de admisie și galeria de evacuare și turbocompresorul așa cum este descris în capitol Sisteme de putere și evacuare.
11. Instalați/conectați furtunurile care au fost deplasate pentru a avea acces. Dacă conductele de combustibil au fost deconectate, reconectați-le și apoi purjați sistemul de alimentare după cum este descris în capitol Sisteme de putere și evacuare.
12. Montați capacul izolat fonic al motorului.