Фигура 3.55. Сваляне на бутални пръстени с манометър
Почистете буталата и мотовилките от мръсотия и въглеродни отлагания. С помощта на два или три плоски щуцера свалете пръстените от буталата нагоре (към дъното на буталото) (Фигура 3.55). Отстранете въглерода от короната на буталото с алуминиев скрепер. Не използвайте шкурка за тази цел, тъй като зърната на абразива се вграждат в алуминия на буталото и впоследствие причиняват драскотини. Отстранете въглеродните отлагания от каналите на буталото, като използвате подходящо парче бутален пръстен, като внимавате да не надраскате повърхността на канала.
Измийте буталата от отстранените отлагания. Уверете се, че дупките в жлебовете на масления скрепер не са запушени с мръсотия.
Проверете триещите се повърхности на буталата. Износването под формата на вертикални "плешиви петна" върху повърхността, приемаща налягането на полата на буталото, и малка междина в прилягането на горния компресионен пръстен в жлеба се счита за приемливо. Надрасквания и драскотини по полата на буталото могат да показват, че двигателят е прегрял поради някаква причина: лошо охлаждане, смазване, твърде висока температура на горене. Следите от изгаряне по полата са признак за изтичане на газ от горивната камера, вероятно причинено от износване на стените на цилиндъра или буталните пръстени. Следите от изгаряне или вдлъбнатини по короната на буталото обикновено са признаци на работещ двигател с детонация, причинена от предварително запалване или нискокачествен бензин. По същата причина в някои случаи главата на буталото може да се стопи.
Всички причини за изброените повреди трябва да бъдат отстранени преди пускането на двигателя в експлоатация, в противен случай подобни повреди на буталната група ще възникнат отново.
Фигура 3.56. Измерване на диаметъра на буталото с микрометър: E=(42±0,01) mm
С помощта на микрометър се измерват диаметрите на всичките четири бутала на разстояние (42 ± 0,01) mm от короната на буталото (фигура 3.56) перпендикулярно на оста на буталния щифт. Сравнете резултатите от измерванията с посочените в табл. 3.4.
Таблица 3.4. Зависимост на диаметъра на буталото от диаметъра на цилиндъра
Ако диаметърът на буталото е извън толеранса, сменете целия комплект бутала. Трябва да се има предвид, че цилиндровият блок може да е бил пробит по време на предишен основен ремонт и съответно да са били монтирани големи бутала. Запишете резултатите от измерването и ги използвайте, за да проверите луфтовете по-късно, когато се измерват диаметрите на цилиндъра.
Измерете пролуките между буталните пръстени и каналите на буталата, за да направите това, монтирайте пръстените в жлебовете и с помощта на набор от плоски пипачи направете съответните измервания на три или четири места във всеки жлеб. Измерените размери не трябва да надвишават 0,1 mm, в противен случай буталата ще трябва да бъдат сменени.
Внимателно проверете свързващите пръти, щифтовете и капачките на биелните пръти за износване, пукнатини или други повреди на повърхността. Визуално проверете следното:
- състоянието на свързващите пръти (може да са усукани или огънати);
- Херметичността на капачките на лагерите на свързващите пръти (ако е необходимо, използвайте шмиргел, за да отстраните неравностите, за да сте сигурни, че капачките са правилно поставени).
Фигура 3.57. Измерване на хлабината на буталните пръстени
Преди да поставите пръстените на буталата, монтирайте ги един по един във вашия цилиндър и проверете пролуката в ключалката на пръстена. Натиснете пръстена в цилиндъра с буталото, така че равнината на пръстена да е успоредна на горната равнина на блока (Фигура 3.57). Сравнете резултатите от измерването с тези, дадени в табл. 3.3.