Проверка
1. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите. Където е възможно, свалете долния капак на двигателя.
2. Проверете състоянието на гумената подложка за пукнатини, втвърдяване или отлепване на гумата от металната основа; сменете опората, ако има белязана повреда или замърсяване.
3. Уверете се, че поддържащите крепежни елементи са стабилни; използвайте динамометричен ключ, за да проверите моментите на затягане.
4. С помощта на голяма отвертка или лост проверете лагера за признаци на износване, като внимателно го издърпате отстрани. Когато е възможно, накарайте асистент да премести двигателя/трансмисията напред-назад или от едната към другата страна, като наблюдава поведението на опората. Ако има прекомерна хлабина, първо проверете дали всички крепежни елементи са добре затегнати, преди да смените износените компоненти, както е описано по-долу.
Предна дясна поддръжка
Въртящи моменти на затягане (в Nm) за опори на двигател/трансмисия - двигатели F3R
A - Затегнете болта до 60 Nm
B - Затегнете гайката до 40 Nm
Въртящи моменти на затягане (в Nm) за опори на двигател/трансмисия - двигатели F7R
* Отнася се за гайката под гумената подложка
1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако радиото на колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Подпрете двигателя с крик, като поставете парче дъска между тях (свалете долния щит, за да улесните достъпа до палета). Повдигнете крика, за да понесете тежестта на двигателя върху него.
3. Свалете монтажния капак, след това отстранете трите болта, закрепващи горната скоба на дясната опора на двигателя към основната скоба на блока на цилиндъра. Отстранете гайката, закрепваща горната скоба към възела на ограничителя за движение/гумена възглавница на тялото и свалете горната скоба.
4. Отвийте три болта на закрепване и свалете монтажа на ограничителя на движението/гумена възглавница от тялото. Ако е необходимо, развийте основната скоба и опорния крак и ги извадете от края на блока на цилиндъра.
5. Внимателно проверете всички компоненти за повреди и признаци на износване и сменете, когато е необходимо.
6. Когато сглобявате, монтирайте основната скоба и опорния крак (където е премахнат) върху блока на цилиндъра и затегнете монтажните болтове до Спецификации (вижте илюстрациите по-горе).
7. Прикрепете комплекта ограничител на движението/гумена възглавница към тялото, но не затягайте напълно монтажните болтове.
8. Монтирайте горната скоба и затегнете болтовете, закрепващи я към основната скоба, според спецификациите в Спецификации. Блокът ограничител на движението/гумена подложка трябва да бъде центриран, преди да могат да се затегнат монтажните болтове. Техниците на Renault използват специален раздвоен захват Mot. 1289-03, който се вкарва през процепите в скобите. Ако този инструмент не е наличен, той може да бъде направен от метални ленти. След центриране на опората, затегнете нейните крепежни елементи с въртящия момент, даден в Спецификации.
9. Извадете жака от под двигателя и прикрепете заземяващия кабел към акумулатора.
Поддръжка отпред вляво
1. Поставете крик под трансмисията с парче дъска между тях. Повдигнете крика, за да прехвърлите тежестта на трансмисията върху него.
2. Завъртете централната гайка и два болта на закрепване на гумена възглавница и свалете опората.
3. Ако е необходимо, отстранете монтажните болтове на гумената подложка и свалете опорната скоба от горната част на кутията на трансмисията.
4. Внимателно проверете всички компоненти за повреди и признаци на износване и сменете, когато е необходимо.
5. Монтирайте шпилката в опорната скоба и я затегнете до Спецификации - вижте илюстрациите по-горе.
6. Монтирайте скобата на трансмисията, като затегнете монтажните болтове с въртящия момент, даден в Спецификации.
7. Поставете гумената възглавница върху скобата и затегнете монтажните болтове и централната гайка с въртящия момент, даден в Спецификации.
8. Извадете крика изпод трансмисията.
Задна опора
1. Ако все още не е направено, дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете стабилно върху опорите за осите.
2. Подпрете палета с крик, като поставете парче дъска между тях. Повдигнете крика, за да понесете тежестта на двигателя върху него.
3. Отстранете гайката и болта от всеки край на фиксатора и извадете вратовръзката от под автомобила. Ако е необходимо, отстранете монтажните гайки и болтове и отстранете опорната скоба и опорния прът от двигателя/трансмисията.
4. Внимателно проверете всички компоненти за повреди и признаци на износване и сменете, когато е необходимо.
5. Когато сглобявате, монтирайте опорната скоба от задната част на трансмисията и затегнете монтажните болтове до Спецификации - вижте илюстрациите по-горе. Монтирайте опорната лента.
6. Монтирайте фиксатора и затегнете двата болта с въртящия момент, даден в Спецификации.
7. Спуснете автомобила на земята.