Fire electrice și siguranțe (Renault 19)

Cablurile de fire din care ies cablurile colorate și se termină în conectori multi-pini vă vor spune în acest capitol, folosind scheme electrice, cât și de unde vine curentul electric și, respectiv, unde merge.

Minus în "masă"

Curentul electric poate circula doar într-un circuit închis. Când porniți un întrerupător acasă, lumina se aprinde.

Același lucru se întâmplă într-o mașină; din baterie sau generator, curentul electric trece prin consumatorii corespunzători, înapoi la baterie sau generator.

Majoritatea consumatorilor actuali din Renault 19 au două fire conectate la ei. Dar doar unul dintre ele merge direct la baterie sau, respectiv, la alternatorul trifazat. Celălalt fir este, în cele mai multe cazuri, înșurubat pe tabla de oțel a corpului.

Este important de știut că părțile metalice ale caroseriei, motorul și, în consecință, cutia de viteze conduc, de asemenea, curentul electric. În inginerie electrică auto, acestea sunt denumite "sol". Acestea asigură că curentul revine la polul negativ al bateriei. Regula de reținut: minus în masă.

Dacă consumatorul actual este situat direct pe metal, atunci necesită un singur fir de conectare, dar în mașina de astăzi bogată în plastic, există aproape întotdeauna conexiuni care fac contact între consumator și "pământ".

Recomandare: dacă consumatorul actual nu funcționează, acest lucru se datorează adesea lipsei conexiunii la masă. Lipsa contactului cu pământul duce la căderea consumatorului din circuit. În acest caz, este necesar să restabiliți contactul.

Marcarea și scopul firelor

Încurcătura pestriță de fire dintr-o mașină este de fapt foarte bine organizată, deoarece culoarea firului poate fi folosită pentru a-i determina scopul. În plus, majoritatea conexiunilor sunt numerotate pe antete și relee cu mai mulți pini. Numerotarea urmează standardul intern Renault. La alegerea culorii firului, "standardul Renault" din Renault 19 coincide cu majoritatea standardelor cunoscute de noi.

Mai jos sunt culorile firelor și funcțiile lor de bază:

Roșul transmite constant curent electric de la polul pozitiv al bateriei și, în consecință, atunci când motorul funcționează, de la generator. Manipularea neatentă a unealtei poate duce la un scurtcircuit sau la descărcarea de scântei dacă cablul negativ al bateriei nu este îndepărtat. Pe Renault 19 este întotdeauna un cablu conductor; dacă este necesar, îi sunt aplicate dungi colorate suplimentare.

(Această notă a fost copiată din resursă: www.RENAULTBOOK.ru)

Galbenul furnizează curent electric numai când contactul este pus; în acest caz, pe lângă bobina de aprindere, curent electric este furnizat acelor consumatori care ar trebui să primească curent electric doar atunci când motorul este pornit. Pentru anumiți consumatori de energie, pot exista și dungi colorate pe cablu.

Negrul este destinat conexiunilor directe la masă. Consumatorul de curent trebuie conectat la masa vehiculului cu un fir negru, astfel încât circuitul electric să fie închis.

Albastrul este destinat circuitelor electrice pentru indicarea și recunoașterea stării.

Firele

Vedeți doar capetele firelor individuale colorate, deoarece sunt trase prin furtunuri de protecție negre.

Când conectați echipamente suplimentare în mod independent, este important ca secțiunea transversală a cablului să fie selectată corect, în funcție de putere (puterea curentului electric) consumatorul relevant. Pentru lămpile de control, o secțiune transversală de 0,5 mm este suficientă demarorul necesită un fir de 16 mm. Un fir prea subțire se încălzește și tensiunea scade. Dacă, de exemplu, în loc de 12 V necesar, doar 10 V sau chiar 9,5 V este furnizat unui far suplimentar, lumina acestuia va fi slabă.

Cutie de siguranțe

Toate firele sunt conectate într-un anumit lanț de linii. Toate merg de la cutia de siguranțe, în dreapta sub tabloul de bord, la consumatori individuali. Cutia de siguranțe conține 29 de siguranțe și 12 relee. În plus, în compartimentul motor de lângă amortizorul din stânga, în funcție de echipament, există relee și siguranțe suplimentare în cutiile de relee în cantități și comenzi diferite.

Dacă, la căutarea unei defecțiuni, se dovedește că firele de alimentare, siguranța corespunzătoare și, în consecință, releul nu sunt deteriorate, atunci defecțiunea trebuie căutată în cutia de siguranțe.

Siguranțe

Dacă apare un scurtcircuit din cauza unui defect al consumatorului sau al firului (care nu este altceva decât o creștere semnificativă a curentului din circuit) sau consumatori suplimentari sunt conectați la un circuit electric care este deja încărcat la limită, atunci circuitul electric este supraîncărcat. Firele și înfășurarea generatorului încep să se încălzească, iar electrolitul poate fierbe - toate acestea s-ar întâmpla dacă siguranțele nu ar fi incluse în circuitul electric. Când circuitul este supraîncărcat, firul subțire al siguranței se arde într-o fracțiune de secundă și întrerupe circuitul electric.



Pentru a vă asigura că Renault 19 nu rămâne complet fără sursă de alimentare în cazul unei astfel de defecțiuni, siguranțele sunt distribuite între diferite circuite electrice. Desigur, conexiunile dintre demaror, baterie, generator și comutatorul de aprindere nu sunt sigure. Nu veți găsi cauza defecțiunii dispozitivelor specificate în cutia de siguranțe. Sistemul de injecție și toate celelalte unități electrice sunt echipate cu siguranțe.

Renault 19 este echipat cu așa-numitele siguranțe de tip plat. Partea din plastic vopsită conține doi conectori plat care sunt conectați printr-un fir fuzibil. Puteți recunoaște o siguranță arsă după firul siguranței ars și carcasa din plastic ruptă sau topită. Pentru a diferenția sarcina lor admisă, siguranțele, pe lângă descriere, sunt marcate cu o culoare: 3 A = violet; 5 A = maro; 10 A = roșu; 15 A = albastru; 20 A = galben; 25 A = incolor; 30 A = verde.

Înlocuirea siguranțelor

Cutia de siguranțe de pe partea pasagerului din față arată diferit în funcție de echipament și modificare. După deșurubarea ambelor încuietori cu șurub cu un sfert de tură, în stânga și în dreapta, cutia de siguranțe poate fi coborâtă în jos.



Dacă nu aveți o siguranță cu valoarea nominală corectă atunci când schimbați o siguranță,

Puteți introduce temporar o siguranță mai puternică sau mai slabă, dar asigurați-vă că o înlocuiți cu siguranța specificată pentru acel circuit cât mai curând posibil.

Siguranțele pot fi înlocuite în cutia de siguranțe de pe partea pasagerului din față. De asemenea, puteți înlocui releul acolo. Puteți ajunge la cutia de relee din compartimentul motor prin deschiderea capotei.

1. Pentru a scoate siguranța, trebuie să aveți un clește subțire sau o pensetă.

2. Dacă noua siguranță se arde imediat, verificați dacă ați instalat o siguranță prea slabă.

3. Dacă a fost introdusă siguranța corespunzătoare, utilizați tabelul cu siguranțe pentru a determina ce consumatori sunt conectați la acest circuit și testați-i individual. Circuitul electric corespunzător vă va ajuta și în acest sens.

4. Dacă aveți îndoieli, deconectați toți consumatorii și reconectați-i unul câte unul. Consumatorul pe care se arde siguranța este defect.