Električne žice i osigurači (Renault 19)

Žičani snopovi iz kojih obojeni kabeli izlaze i završavaju u višepinskim konektorima će vam u ovom poglavlju, koristeći električne dijagrame, reći koliko i odakle dolazi električna struja i kamo odlazi.

Minus u "masi"

Električna struja može teći samo u zatvorenom krugu. Kad kod kuće uključite prekidač, upali se svjetlo.

Ista stvar se događa u automobilu; iz akumulatora ili generatora teče električna struja kroz odgovarajuće potrošače, natrag u akumulator ili generator.

Većina trenutnih potrošača u Renaultu 19 ima spojene dvije žice. Ali samo jedan od njih ide izravno na bateriju, odnosno na trofazni alternator. Druga žica je u većini slučajeva pričvršćena vijcima na čelični lim tijela.

Važno je znati da metalni dijelovi karoserije, motora i, shodno tome, mjenjača također provode električnu struju. U automobilskoj elektrotehnici oni se nazivaju "zemlja". Oni osiguravaju da se struja vrati na negativni pol baterije. Pravilo koje treba zapamtiti: minus u masi.

Ako se strujni potrošač nalazi direktno na metalu, tada je potrebna samo jedna spojna žica, ali u današnjem automobilu bogatom plastikom gotovo uvijek postoje spojevi koji ostvaruju kontakt između potrošača i "mase".

Preporuka: ako strujni potrošač ne radi, to je često zbog nedostatka spoja na masu. Nedostatak kontakta s uzemljenjem dovodi do ispadanja potrošača iz kruga. U tom slučaju potrebno je uspostaviti kontakt.

Označavanje i namjena žica

Šarenilo žica u automobilu zapravo je vrlo dobro organizirano, budući da se po boji žice može odrediti njezina namjena. Dodatno, većina veza je numerirana na višepinskim zaglavljima i relejima. Numeriranje slijedi Renaultov interni standard. Prilikom odabira boje žice, "Renault standard" u Renaultu 19 podudara se s većinom nama poznatih standarda.

Ispod su boje žica i njihove osnovne funkcije:

Crveno stalno prenosi električnu struju s pozitivnog pola baterije i, prema tome, kada motor radi, iz generatora. Neoprezno rukovanje alatom može dovesti do kratkog spoja ili iskre ako se ne ukloni negativni kabel akumulatora. Na Renaultu 19 uvijek je vodljivi kabel; ako je potrebno, na njega se nanose dodatne pruge u boji.

Žuto daje električnu struju samo kada je paljenje uključeno; u ovom slučaju, osim indukcijskog svitka, električna struja se dovodi do onih potrošača koji bi trebali dobiti električnu struju samo dok motor radi. Za određene potrošače električne energije, na kabelu mogu biti pruge u boji.

Crna je namijenjena za izravne spojeve na uzemljenje. Potrošač struje mora biti crnom žicom spojen na masu vozila tako da je strujni krug zatvoren.

Plava je namijenjena električnim krugovima za indikaciju statusa i prepoznavanje.

Žice

Vidite samo krajeve pojedinačnih šarenih žica, dok se provlače kroz crna zaštitna crijeva.

Prilikom samostalnog povezivanja dodatne opreme važno je pravilno odabrati presjek kabela, ovisno o snazi (jakost električne struje) relevantnog potrošača. Za kontrolne svjetiljke dovoljan je presjek od 0,5 mm; za starter je potrebna žica od 16 mm. Pretanka žica se zagrijava i napon pada. Ako se, primjerice, umjesto potrebnih 12 V dodatnom svjetlu napaja samo 10 V ili čak 9,5 V, njegovo će svjetlo biti slabo.

Kutija s osiguračima

Sve žice su povezane u određeni lanac vodova. Svi idu od kutije s osiguračima, desno ispod ploče s instrumentima, do pojedinih potrošača. Kutija s osiguračima sadrži 29 osigurača i 12 releja. Osim toga, u motornom prostoru uz lijevu oprugu amortizera, ovisno o opremi, nalaze se dodatni releji i osigurači u relejnim kutijama u različitim količinama i redoslijedu.

Ako se prilikom traženja kvara ispostavi da dovodne žice, odgovarajući osigurač i, prema tome, relej nisu oštećeni, tada kvar treba tražiti u kutiji s osiguračima.

Osigurači

Ako do kratkog spoja dođe zbog kvara na potrošaču ili žici (što nije ništa drugo nego značajno povećanje struje u krugu) ili su dodatni potrošači priključeni na električni krug koji je već do granice opterećen, tada je električni krug preopterećen. Žice i namot generatora počinju se zagrijavati, a elektrolit može kuhati - sve bi se to dogodilo da osigurači nisu uključeni u električni krug. Kada je krug preopterećen, tanka žica osigurača izgori u djeliću sekunde i prekine električni krug.

Kako Renault 19 ne bi ostao potpuno bez napajanja u slučaju takvog kvara, osigurači su raspoređeni po različitim električnim krugovima. Naravno, spojevi između startera, akumulatora, generatora i prekidača za paljenje nisu spojeni. Uzrok neispravnosti navedenih uređaja nećete pronaći u kutiji s osiguračima. Sustav ubrizgavanja i sve ostale električne jedinice opremljene su osiguračima.

Renault 19 opremljen je takozvanim ravnim osiguračima. Obojeni plastični dio sadrži dva ravna konektora koji su spojeni topljivom žicom. Pregorjeli osigurač možete prepoznati po izgorenoj žici osigurača i slomljenom ili otopljenom plastičnom kućištu. Kako bi se razlikovalo njihovo dopušteno opterećenje, osigurači su, osim opisa, označeni bojom: 3 A = ljubičasta; 5 A = smeđa; 10 A = crveno; 15 A = plavo; 20 A = žuto; 25 A = bezbojno; 30 A = zeleno.

Zamjena osigurača

Kutija s osiguračima na suvozačevoj strani izgleda drugačije ovisno o opremi i modifikaciji. Nakon odvrtanja oba vijka za zatvaranje za četvrtinu kruga, lijevo i desno, kutija s osiguračima može se spustiti prema dolje.

Ako prilikom mijenjanja osigurača nemate osigurač odgovarajuće snage,

Možete privremeno umetnuti jači ili slabiji osigurač, ali svakako ga zamijenite osiguračem određenim za taj strujni krug što je prije moguće.

Osigurači se mogu zamijeniti u kutiji s osiguračima na suvozačevoj strani. Tamo također možete zamijeniti relej. Možete doći do relejne kutije u motornom prostoru otvaranjem haube.

1. Da biste izvadili osigurač, morate imati tanka kliješta ili pincetu.

2. Ako novi osigurač odmah pregori, provjerite jeste li ugradili osigurač koji je preslab.

3. Ako je umetnut odgovarajući osigurač, pomoću tablice osigurača odredite koji su potrošači spojeni na ovaj krug i testirajte ih pojedinačno. U tome će vam pomoći i odgovarajući električni krug.

4. Ako ste u nedoumici, isključite sve potrošače i ponovno ih uključite jednog po jednog. Neispravan je potrošač na kojem je pregorio osigurač.

Izvorna objava na web stranici [Renaultbook.ru]