Електричне жице и топљиви осигурачи (Renault 19)

Каблови из којих излазе обојени каблови и завршавају се у вишепинским конекторима ће вам у овом поглављу, користећи електричне дијаграме, рећи колико и одакле долази електрична струја и куда иде, респективно.

Минус у "маси"

Електрична струја може да тече само у затвореном колу. Када укључите прекидач код куће, светло се пали.

Иста ствар се дешава у аутомобилу; из акумулаторске батерије или генератора електрична струја протиче кроз одговарајуће потрошачи, назад на акумулаторске батерије или генератору.

Већини потрошача електричне енергије у Renault 19 две жице су повезане. Али само један од њих иде директно на батерију или, респективно, на трофазни алтернатор. Друга жица је, у већини случајева, причвршћена за челични лим каросерије.

Важно је знати да метални делови каросерије, мотора и, сходно томе, мењача такође проводе електричну струју. У аутомобилској електротехници они се називају "земља". Они осигуравају да се струја врати на негативни пол батерије. Правило које треба запамтити: минус у маси.

Ако се тренутни потрошач налази директно на металу, онда је за то потребна само једна прикључна жица, али у данашњем аутомобилу богатом пластиком готово увек постоје везе које остварују контакт између потрошача и "земље".

Препорука: ако тренутни потрошач не ради, то је често због недостатка везе са земљом. Недостатак контакта са земљом доводи до испадања потрошача из струјног кола. У овом случају, потребно је вратити контакт.

Означавање и намена жица

Шаролики низ жица у аутомобилу је заправо веома добро организован, јер се боја жице може користити за одређивање њене намене. Поред тога, већина веза је нумерисана на вишепинским заглављима и релејима. При нумерисању се поштује интерни стандард Renault. Приликом избора боје жице "стандардна Renault" В Renault 19 поклапа се са већином нама познатих норми.

Испод су боје жица и њихове основне функције:

Овај чланак је преузет са веб странице RenaultBook

Црвена стално преноси електричну струју са позитивног пола батерије и, сходно томе, када мотор ради, из генератора. Непажљиво руковање алатом може довести до кратког споја или пражњења варницом ако се негативни кабл акумулатора не уклони. Он Renault 19 је увек проводни кабл; ако је потребно, на њега се наносе додатне траке у боји.

Жута напаја електричну струју само када је контакт укључен; у овом случају, поред намотаја за паљење, електрична струја се напаја и оним потрошачима који треба да примају електричну струју само када мотор ради. За одређене потрошаче струје на каблу могу бити и траке у боји.

Црна је намењена директном повезивању са земљом. Потрошач струје мора бити прикључен на масу возила црном жицом тако да је електрично коло затворено.

Плава је намењена за електрична кола за индикацију статуса и препознавање.

Жице

Видите само крајеве појединачних шарених жица, док се провлаче кроз црна заштитна црева.

Приликом самосталног повезивања додатне опреме важно је да је попречни пресек кабла одабран правилно, у зависности од снаге (јачине електричне струје) одговарајућег потрошача. За контролне лампе, довољан је пресек од 0,5 мм, за стартер је потребна жица од 16 мм. Претанка жица се загрева и напон опада. Ако се, на пример, уместо потребних 12 В, само 10 В или чак 9,5 В напаја додатни фар, његово светло ће бити пригушено.

Кутија са осигурачима

Све жице су повезане у одређени ланац линија. Сви иду од кутије са осигурачима, десно испод инструмент табле, до појединачних потрошача. Кутија са осигурачима садржи 29 осигурача и 12 релеја. Поред тога, у моторном простору поред левог држача амортизера, у зависности од опреме, налазе се додатни релеји и осигурачи у релејним кутијама у различитим количинама и редоследима.

Ако се приликом тражења квара испостави да жице за напајање, одговарајући осигурач и, сходно томе, релеј нису оштећени, онда квар треба тражити у кутији са осигурачима.

Топљиви осигурачи

Ако дође до кратког споја (који није ништа друго до значајног повећања струје у колу) због квара на потрошачу струје или жице, или ако су додатни потрошачи прикључени на електрично коло које је већ потпуно оптерећено, електрично коло је преоптерећено. Жице и намотај генератора почињу да се загревају, а електролит може да прокључа - све би се то догодило да осигурачи нису укључени у електрично коло. Када је коло преоптерећено, танка жица осигурача прегорева у делићу секунде и прекида електрично коло.

Да би се Renault 19 у случају таквог квара, напајање није потпуно прекинуто, осигурачи су распоређени између различитих електричних кола. Наравно, везе између стартера, акумулатора, генератора и прекидача за паљење нису спојене. У кутији са осигурачима нећете пронаћи узрок квара наведених уређаја. Систем за убризгавање и све остале електричне јединице опремљене су осигурачима.

Renault 19 је опремљен такозваним равним осигурачима. Осликани пластични део садржи два равна конектора који су повезани топљивом жицом. Прегорели осигурач можете препознати по прегорелој жици осигурача и поломљеном или истопљеном пластичном кућишту. Да би се разликовало њихово дозвољено оптерећење, осигурачи су, поред описа, означени бојом: 3 А = љубичаста; 5 А = браон; 10 А = црвено; 15 А = плава; 20 А = жуто; 25 А = безбојно; 30 А = зелено.

Замена осигурача

Кутија са осигурачима на страни сувозача изгледа другачије у зависности од опреме и модификације. Након одвртања обе браве завртња за четвртину окрета, лево и десно, кутија са осигурачима се може спустити.

Ако немате осигурач одговарајуће јачине када мењате осигурач,

Можете привремено да убаците јачи или слабији осигурач, али обавезно га замените осигурачем који је наведен за то коло што је пре могуће.

Осигурачи се могу заменити у кутији са осигурачима на страни сувозача. Тамо такође можете заменити релеј. До кутије релеја у моторном простору можете доћи отварањем хаубе.

1. Да бисте уклонили осигурач, морате имати танка клешта или пинцете.

2. Ако нови осигурач одмах прегори, проверите да ли сте уградили осигурач који је преслаб.

3. Ако је уметнут одговарајући осигурач, користите табелу осигурача да одредите који су потрошачи прикључени на ово коло и тестирајте их појединачно. У томе ће вам помоћи и одговарајући електрични круг.

4. Ако сте у недоумици, искључите све потрошаче и поново их прикључите један по један. Потрошач на коме је прегорео осигурач је неисправан.