Электрычныя правады і топкія засцерагальнікі (Renault 19)

Джгуты правадоў, з якіх выходзяць каляровыя кабелі, якія сканчаюцца шматштырковымі раздымамі, раскажуць Вам у гэтым раздзеле з дапамогай электрасхем, колькі і адкуль электрычнага току прыбывае і куды ён, адпаведна, паступае.

Мінус у "масе"

Электрычны ток можа працякаць толькі ў замкнутым ланцугу. Калі Вы ўключаеце дома выключальнік, тое загараецца святло.

Тое ж адбываецца і ў аўтамабілі; ад акумулятарнай батарэі ці генератара электрычны ток паступае праз адпаведныя спажыўцы, назад да акумулятарнай батарэі ці генератара.

Да большасці спажыўцоў току ў Renault 19 далучаны два правады. Але толькі адзін з іх ідзе непасрэдна да акумулятарнай батарэі ці адпаведна да трохфазнага генератара пераменнага току. Іншы провад, у большасці выпадкаў, прышрубаваны да сталёвага ліста кузава.

Варта ведаць, што металічныя часткі кузава, рухавіка і, адпаведна, каробкі перадач таксама праводзяць электрычны ток. У аўтамабільнай электрыку іх абазначаюць тэрмінам "маса". Яны забяспечваюць вяртанне току да адмоўнага полюса акумулятарнай батарэі. Правіла для запамінання: мінус у масе.

Калі спажывец току размешчаны непасрэдна на метале, то яму патрабуецца толькі адзін злучальны провад, але ў сённяшнім, багатым пластмасай аўтамабілі, амаль заўсёды маюцца злучэнні, якія здзяйсняюць кантакт спажыўца з "масай".

Рэкамендацыя: калі спажывец току не працуе, гэта нярэдка адбываецца з-за адсутнасці злучэння з масай. Адсутны кантакт з масай прыводзіць да выпадзення спажыўца з ланцуга. Пры гэтым неабходна аднавіць кантакт.

Маркіроўка і прызначэнне правадоў

Стракатая блытаніна правадоў у аўтамабілі, уласна, вельмі добрае арганізавана, бо па колеры правады можна вызначыць яго прызначэнне. Акрамя таго, большасць злучэнняў пранумараваны ў шматштырковых калодках і рэле. Пры нумарацыі выконваюць унутраны стандарт Renault. Пры выбары колеру провада стандарт Renault у Renault 19 супадае з большасцю вядомых у нас нормаў.

Далей прыводзяцца колеры правадоў і іх базавыя функцыі:

Чырвоны пастаянна перадае электрычны ток ад станоўчага полюса акумулятарнай батарэі і, адпаведна, пры які працуе рухавіку ад генератара. Неасцярожнае абыходжанне з прыладай можа прывесці да кароткага замыкання або да ўзнікнення искрового разраду, калі не зняты мінусовы провад акумулятарнай батарэі. На Renault 19 гэта заўсёды токаправодны кабель; пры неабходнасці на ім нанесены дадатковыя каляровыя палосы.

Жоўты падае электрычны ток толькі пры ўключаным запальванні; пры гэтым, акрамя шпулькі запальвання, электрычным токам забяспечваюцца тыя спажыўцы, якія павінны атрымліваць электрычны ток толькі пры працы рухавіка. Для вызначаных спажыўцоў току на кабелі таксама могуць быць каляровыя палосы.

Чорны прызначаны непасрэдна для злучэнняў з "масай". Спажывец току павінен быць злучаны з "масай" транспартнага сродку чорным провадам, каб электрычны ланцуг быў замкнёны.

Сіні прызначаны для электрычных ланцугоў індыкацыі стану і апазнавання.

Правады

Вы бачыце толькі канцы асобных пярэстых правадоў, бо яны працягнутыя ў чорных ахоўных шлангах.

Пры самастойным падлучэнні дадатковага абсталявання важна, каб правільна было падабрана папярочны перасек кабеля, у залежнасці ад магутнасці (сілы электрычнага току) адпаведнага спажыўца. Для кантрольных лямпаў досыць перасек 0,5 мм, стартару патрэбен 16-мм провад. Занадта тонкі провад награваецца, і напруга пры гэтым спадае. У выпадку, калі, напрыклад, да дадатковай фары падаецца замест патрабаваных 12 У, толькі 10 У, а то і 9,5 У то яе святло будзе цьмяным.

Скрынка засцерагальнікаў

Усе правады аб'яднаны ў пэўны ланцуг ліній. Усе яны ідуць ад скрынкі засцерагальнікаў, справа пад панэллю прыбораў да асобных спажыўцоў. У скрынцы засцерагальнікаў размешчана 29 топкіх засцерагальнікаў і 12 рэле. Акрамя таго, у маторным адсеку побач з левай стойкай амартызатара ў залежнасці ад абсталявання ў рознай колькасці і парадку знаходзяцца дадатковыя рэле і топкія засцерагальнікі ў скрынках рэле.

Калі пры пошуку няспраўнасці высветлілася, што якія падводзяць правады, які адпавядае засцерагальнік і, адпаведна, рэле не пашкоджаныя, то няспраўнасць варта шукаць у скрынцы засцерагальнікаў.

Топкія засцерагальнікі

Калі з-за дэфекту спажыўца току ці правады ўзнікае кароткае замыканне (якое з'яўляецца нічым іншым, як значным павелічэннем сілы току ў ланцугу) ці ва ўжо да мяжы загружаны электрычны ланцуг падлучаюцца дадатковыя спажыўцы, то электрычны ланцуг перагружаецца. Пачынаюць награвацца правады, абмотка генератара, і можа закіпець электраліт – усё гэта адбывалася б, калі ў электрычны ланцуг не былі б уключаны топкія засцерагальнікі. Пры перагрузцы ў ланцугі тонкі провад засцерагальніка перагарае за дзелі секунды і раздзірае электрычны ланцуг.

Для таго, каб Renault 19 пры падобнай няспраўнасці не застаўся цалкам без электрасілкавання, топкія засцерагальнікі размеркаваны на розныя электрычныя ланцугі. Зразумела, злучэнні паміж стартарам, акумулятарнай батарэяй, генератарам і замкам запальвання не забяспечаны засцерагальнікамі. У скрынцы засцерагальнікаў Вы не знойдзеце чыннікі няспраўнасці паказаных прылад. Сістэма ўпырску і ўсе астатнія электрычныя агрэгаты абсталяваны засцерагальнікамі.



(Тэкст даступны на гэтым сайце www.Renaultbook.ru)

Renault 19 абсталяваны так званымі плоскараз'ёмнымі топкімі засцерагальнікамі. У афарбаванай пластмасавай частцы размешчаны два плоскіх раздыма, якія звязаны топкім провадам. Які перагарэў засцерагальнік Вы зможаце пазнаць па перапаленым топкім провадзе і па зламанай ці аплаўленай пластмасавай абалонцы. Для адрознення іх дапушчальнай нагрузкі топкія засцерагальнікі, дадаткова да апісання, маркіраваны колерам: 3 A = фіялетавы; 5 A = карычневы; 10 A = чырвоны; 15 A = сіні; 20 A = жоўты; 25 A = бясколерны; 30 A = зялёны.

Замена засцерагальнікаў

Скрынка засцерагальнікаў са боку пярэдняга пасажыра, у залежнасці ад абсталявання і ад мадыфікацыі, выглядае па-рознаму. Пасля адкручвання на чвэрць абарачэння абодвух шрубавых завал, злева і справа скрынку засцерагальнікаў можна апусціць уніз.

Калі пры змене засцерагальніка ў Вас не апынецца засцерагальніка падыходнай магутнасці,

Вы можаце ўставіць на некаторы час мацнейшы ці слабейшы засцерагальнік, аднак не забудзьцеся пры першай жа магчымасці замяніць яго на прадпісаны для гэтага ланцуга засцерагальнік.



Засцерагальнікі могуць быць заменены ў каробцы засцерагальнікаў з боку пярэдняга пасажыра. Таксама тамака можна замяніць і рэле. Да бокса рэле ў маторным адсеку Вы патрапіце, адкрыўшы капот.

1. Для таго каб выцягнуць засцерагальнік, у Вас павінны быць тонкія абцугі або пінцэт.

2. Калі новы засцерагальнік адразу перагарае, паглядзіце, ці не ўставілі Ці вы занадта слабы засцерагальнік.

3. Калі быў устаўлены адпаведны засцерагальнік, то выкарыстоўваючы табліцу топкіх засцерагальнікаў, вызначыце, якія спажыўцы падлучаныя да гэтага ланцуга, і праверце іх па асобнасці. У гэтым Вам дапаможа таксама якая адпавядае электрасхема.

4. У выпадку сумневаў адлучыце ўсе спажыўцы і падключайце іх зноў па чарзе. Няспраўны той спажывец, на якім перагарыць топкі засцерагальнік.