Spis treści: Silnik nie obraca się przy próbie…🠛 Silnik obraca się, ale nie odpala 🠛 Zimny silnik trudno uruchomić 🠛 Ciepły silnik trudno uruchomić 🠛 Silnik uruchamia się, ale…🠛 Niestabilna praca w trybie…🠛 Wypadanie zapłonów na biegu jałowym 🠛 Niesprawności we wszystkich trybach…🠛 Silnik gaśnie po naciśnięciu pedału…🠛 Silnik gaśnie 🠛 Silnik nie rozwija pełnej mocy 🠛 Silnik gaśnie 🠛 Kontrolka ciśnienia oleju zapala…🠛 Silnik pracuje po wyłączeniu 🠛 Hałas w silniku 🠛 Gwizdanie i syczenie podczas pracy…🠛 Stukanie lub grzechotanie 🠛 Pukanie o niskiej częstotliwości 🠛
Silnik nie obraca się przy próbie uruchomienia
- Luźne lub skorodowane połączenia zacisków akumulatora
- Akumulator jest rozładowany lub uszkodzony
- Zerwane, poluzowane lub odłączone okablowanie w obwodzie rozrusznika
- Uszkodzony jest elektromagnes lub przełącznik rozrusznika
- Rozrusznik jest uszkodzony
- Zęby koła zębatego rozrusznika lub koła zamachowego są uszkodzone (Sekcja 2)
- Pasek uziemiający silnika jest zerwany lub odłączony
Silnik obraca się, ale nie odpala
- Pusty zbiornik paliwa
- Akumulator jest rozładowany (silnik obraca się powoli)
- Luźne lub skorodowane połączenia zacisków akumulatora
- Pominięte lub uszkodzone elementy zapłonu - modele benzynowe
- Zerwane, poluzowane lub odłączone okablowanie w obwodzie zapłonowym – modele benzynowe
- Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo wyregulowana - modele z silnikiem benzynowym
- Wadliwy układ podgrzewania wstępnego - modele z silnikiem Diesla
- Wadliwy układ wtrysku paliwa - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Uszkodzony zawór odcinający paliwo - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Powietrze w układzie paliwowym - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Poważna awaria mechaniczna (na przykład napęd wałka rozrządu) (Sekcja 2)
Zimny silnik trudno uruchomić
- Akumulator jest rozładowany
- Luźne lub skorodowane połączenia zacisków akumulatora
- Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo wyregulowana - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 1) /
- Wadliwy układ podgrzewania wstępnego - modele z silnikiem Diesla
- Wadliwy układ wtrysku paliwa - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Inna usterka układu zapłonowego - modele silników benzynowych
- Zawór szybkiego biegu jałowego nie jest prawidłowo wyregulowany - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Niski stopień sprężania w cylindrach silnika (Sekcja 2)
Ciepły silnik trudno uruchomić
- Element filtra powietrza jest brudny lub zablokowany
- Awaria układu wtrysku paliwa - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Niski stopień sprężania w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Rozrusznik pracuje głośno lub nierównomiernie zazębia się z kołem zębatym koła zamachowego
- Zęby koła zębatego rozrusznika lub koła zamachowego są uszkodzone (Sekcja 2)
- Śruby mocujące rozrusznik są luźne lub brakuje ich
- Wewnętrzne elementy rozrusznika są zużyte lub uszkodzone
Silnik uruchamia się, ale natychmiast gaśnie
- Słabe lub uszkodzone obwody elektryczne układu zapłonowego - modele silników benzynowych
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy lub kolektorze dolotowym - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
Niestabilna praca w trybie bezczynności
- Element filtra powietrza jest zablokowany
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach – modele benzynowe (Sekcja 4)
- Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo wyregulowana - modele z silnikiem benzynowym
- Nierównomierne lub niskie sprężanie w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Wałki rozrządu są zużyte (Sekcja 2)
- Pasek zębaty nie jest prawidłowo naciągnięty (Sekcja 2)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Wadliwy wtryskiwacz - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
Wypadanie zapłonów na biegu jałowym
- Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo wyregulowana - modele z silnikiem benzynowym
- Wadliwe okablowanie wysokiego napięcia świecy zapłonowej - modele benzynowe
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach – modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Wadliwy wtryskiwacz - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Pęknięta lub spalona od wewnątrz kopułka rozdzielacza - modele benzynowe
- Nierównomierne lub niskie sprężanie w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Węże odpowietrzania skrzyni korbowej są odłączone lub uszkodzone (Sekcja 4)
Niesprawności we wszystkich trybach pracy
- Element filtra paliwa jest zatkany brudem
- Uszkodzona pompa paliwa lub niskie ciśnienie zasilania - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Otwór spustowy w zbiorniku paliwa jest zablokowany lub przekrój przewodów paliwowych uległ zmniejszeniu (Sekcja 4)
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach – modele benzynowe (Sekcja 4)
- Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo wyregulowana - modele z silnikiem benzynowym
- Wadliwe okablowanie wysokiego napięcia świecy zapłonowej - modele benzynowe
- Wadliwy wtryskiwacz - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Pęknięta lub spalona od wewnątrz kopułka rozdzielacza - modele benzynowe
- Uszkodzona cewka zapłonowa - modele benzynowe
- Nierównomierne lub niskie sprężanie w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
Silnik gaśnie po naciśnięciu pedału przyspieszenia
- Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo wyregulowana - modele z silnikiem benzynowym
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach – modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Wadliwy wtryskiwacz - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
Silnik gaśnie
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach – modele benzynowe (Sekcja 4)
- Filtr paliwa jest zapchany brudem
- Uszkodzona pompa paliwa lub niskie ciśnienie zasilania - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Otwór spustowy w zbiorniku paliwa jest zablokowany lub przekrój przewodów paliwowych uległ zmniejszeniu (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Wadliwy wtryskiwacz - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
Silnik nie rozwija pełnej mocy
- Pasek rozrządu jest nieprawidłowo zamontowany lub naciągnięty (Sekcja 2)
- Filtr paliwa jest zapchany brudem. Uszkodzona pompa paliwa lub niskie ciśnienie zasilania - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Nierównomierne lub niskie sprężanie w cylindrach silnika (Sekcja 2)
- Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo wyregulowana - modele z silnikiem benzynowym
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach – modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
- Wadliwy wtryskiwacz - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Nieprawidłowy moment wtrysku - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
- Hamowanie kołem (Sekcja 9)
- Poślizg sprzęgła (Sekcja 6)
Silnik gaśnie
- Pasek rozrządu jest nieprawidłowo zamontowany lub naciągnięty (Sekcja 2)
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach – modele benzynowe (Sekcja 4)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
Kontrolka ciśnienia oleju zapala się, gdy silnik pracuje
- Niski poziom oleju lub dodany olej o niewłaściwej klasie
- Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony
- Panewki łożysk wału korbowego i/lub pompa olejowa są zużyte (Sekcja 2)
- Wysoka temperatura robocza silnika (Sekcja 3)
- Zawór redukcyjny ciśnienia oleju jest uszkodzony (Sekcja 2)
- Zapchany filtr siatkowy rury wlotowej pompy oleju (Sekcja 2)
Silnik pracuje po wyłączeniu
- Nadmierne osady węglowe w silniku (Sekcja 2)
- Wysoka temperatura robocza silnika (Sekcja 3)
- Awaria układu wtrysku paliwa - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Wadliwy zawór odcinający paliwo - modele z silnikiem Diesla (Sekcja 4)
Hałas w silniku
- Zapłon przedwczesny (detonacja) lub detonacja podczas przyspieszania lub obciążenia
- Nieprawidłowy zapłon/usterka układu zapłonowego – modele benzynowe
- Świece zapłonowe nieodpowiednie do silników benzynowych
- Zły rodzaj paliwa
- Nieszczelność podciśnienia w przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych przewodach – modele benzynowe (Sekcja 4)
- Nadmierne osady węglowe w silniku (Sekcja 2)
- Zatkany wtryskiwacz/usterka w układzie wtrysku paliwa - modele z silnikiem benzynowym (Sekcja 4)
Gwizdanie i syczenie podczas pracy silnika
- Nieszczelna uszczelka kolektora dolotowego lub przepustnicy - modele benzynowe (Sekcja 4)
- Nieszczelna uszczelka kolektora wydechowego lub połączenie rury wydechowej z kolektorem (sekcja 4)
- Nieszczelność węża podciśnieniowego (Sekcje 4 i 9)
- Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindra (Sekcja 2)
Stukanie lub grzechotanie
- Zużyty mechanizm zaworowy lub wałek rozrządu (Sekcja 2)
- Elementy pomocnicze są uszkodzone (pompa wodna, generator, itp.)
Pukanie o niskiej częstotliwości
- Zużyte łożyska korbowodu (regularne, intensywne stukanie, mogące słabnąć pod obciążeniem) (Sekcja 2)
- Główne łożyska są zużyte (dudnienie lub stukanie, prawdopodobnie nasilające się pod obciążeniem) (Sekcja 2)
- Stukanie tłoka (najbardziej zauważalne, gdy silnik jest zimny) (Sekcja 2)
- Elementy pomocnicze są uszkodzone (pompa wodna, generator, itp.)