Рулявая перадача (Renault Espace III)

З-за вялікіх памераў рулявой перадачы для яе зняцця неабходна адлучыць подмоторную раму ад кузава, выкарыстоўваючы камплект спецыяльных прыстасаванняў Т. Av. 1233-01, пры гэтым рулявая перадача здабываецца праз арку левага кола.

Увага. Рулявая перадача і помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання не рамантуецца.

Зняцце

• Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
• Усталюйце колы аўтамабіля для прамалінейнага руху.
• Падніміце аўтамабіль.
• Зніміце колы і падкрылак левага кола.
• Здымнікам Т. Av. 476 адлучыце ад паваротнага кулака шаравы шарнір наканечніка рулявой цягі.

• Адкруціце гайкі мацавання пальцаў ніжніх шаравых шарніраў стоек стабілізатара папярочнай устойлівасці.
• Адкруціце гайкі мацавання пальцаў шаравых шарніраў ніжніх рычагоў перадпакоя падвескі.
• На аўтамабілях з рухавікамі Z і G зніміце прыёмныя трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў на ўчастку ад выпускнога калектара да каталітычнага нейтралізатара. Адкруціце гайку і дастаньце ніт мацавання рэактыўнай цягі.
• На аўтамабілях з рухавікамі F адсуньце чахол, вывярніце ніт мацавання наканечніка цягі прывада да рычага выбару перадач і зніміце цягу прывада пераключэння перадач.
• На аўтамабілях са ўсімі рухавікамі адкруціце гайку і ніт злучэння відэльца карданнага шарніра рулявога вала.
• Адмысловай прынадай заблакуйце рулявое кола, каб не дапусціць змены становішча кантактнага кольца.
• Адкруціце два ніта мацавання трымальнікаў тармазнога шланга, правады кантрольнай лямпы зносу тармазных калодак і датчыка ABS.
• З левага боку аўтамабіля адлучыце ад трымальнікаў раздым датчыка ABS і провад кантрольнай лямпы зносу тармазных калодак
• Адлучыце і вызваліце правады датчыка ABS і кантрольнай лямпы зносу тармазных калодак ад трымальнікаў на падматорнай раме.
• Усталюеце дамкрат пад падматорную раму.
• Зніміце ўзмацняльнікі падматорнай рамы і паслядоўна заменіце ніты яе мацавання разьбовымі стрыжнямі Т. Av. 1233-01.
• Прынадай Т. Av. 1233-01 прыслабце гайкі так, каб падматорная рама апусцілася на 4-5 гл
• Вывярніце 2 ніты і зніміце цеплавы экран з тармазных трубаправодаў.
• У чатырох кропках вызваліце ад трымальнікаў тармазную трубку і провад ABS.
• Адлучыце трубаправоды ўзмацняльніка рулявога кіравання.
• Для адлучэння трубаправодаў узмацняльніка рулявога кіравання на аўтамабілях з рухавікамі Z выкарыстоўвайце ключы Dir. 1282-01 і Dir. 1282-02. прапускаючы іх праз падколавую арку.
• На аўтамабілях з рухавікамі Z і G вызваліце трубку цеплаабменніка ўзмацняльніка рулявога кіравання.
• Яшчэ апусціце падматорную раму на 8 гл.
• Зніміце цеплавы экран рулявой перадачы.
• Адкруціце 4 гайкі мацавання картэра рулявой перадачы (мал. 9.10).

• Зніміце рулявую перадачу ў зборы з цягамі. працягваючы яе праз арку левага кола

Увага

Пры звароце з рулявой перадачай выконвайце наступныя меры бяспекі:

• не трымайце рулявую перадачу за чахлы;
• не пераносьце рулявую перадачу за трубаправоды;
• засцерагайце ад удараў кранштэйны рулявой перадачы;
• засцерагайце ад удараў рулявыя цягі.

Пры замене рулявой перадачы захавайце для наступнага выкарыстання наканечнікі рулявых цяг. Адкруціце на адзін зварот заціскны ніт мацавання наканечніка рулявой цягі. Вымерайце памер ад шасціграннікаў рулявых цяг да наканечнікаў рулявых цяг і адкруціце наканечнікі рулявых цяг (мал. 9.11).

Ўстаноўка

• Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
• Пры наварочванні наканечнікаў рулявых цяг забяспечце роўныя памеры (X. мал. 9.11) ад шасціграннікаў рулявых цяг да наканечнікаў рулявых цяг
• Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя гайкі мацавання картэра рулявой перадачы.
• Усталюеце рулявую перадачу на падматорную раму і прынада Dir. 1303-01 для рэгулявання становішча рулявой перадачы (мал. 9.13).

• Пры ўсталяванай прынадзе Dir. 1303-01 зацягніце чатыры гайкі мацавання рулявой перадачы патрабаваным момантам.
• Усталюйце цеплавы экран.
• Да ўсталёўкі падматорнай рамы далучыце трубаправоды гідраўзмацняльніка руля і зацягніце іх штуцэра патрабаваным момантам, бо пасля ўсталёўкі падматорнай рамы доступ да штуцэраў будзе абцяжараны.
• Пры кожным здыманні падматорнай рамы заменіце ўсе гайкі нітаў мацавання падматорнай рамы і абавязкова выконвайце патрабаваныя моманты зацяжкі.

Заўвага. Дзве шайбы (1, мал. 9.14) на задніх апорах падматорнай рамы забяспечваюць цэнтроўку падматорнай рамы ў зборы з перадпакоя падвескай адносна кузава пры іх мацаванні да кузава Таму абавязкова забяспечце правільнае становішча гэтых шайбаў, пачынальна зацяжку дэталяў мацавання падматорнай рамы з левага задняга месца мацавання.

• Бо ніжняя частка рулявой калонкі можа перасоўвацца, таму неабходна адрэгуляваць становішча відэльца карданнага шарніра рулявога вала адносна прывадны шасцярні рулявой перадачы.
• У салоне аўтамабіля на ніжнюю частку рулявой калонкі ўсталюеце прынаду Dir. 1408 (мал. 9.6).
• Укруціце ніт злучэння відэльца карданнага шарніра рулявога вала і зацягніце гайку ніта патрабаваным момантам.
• Зніміце прынаду Dir. 1408.
• Запоўніце бачок на тры чвэрці аб'ёму.
• Пры які працуе рухавіку павольна звярніце рулявое кола ад упора да ўпора.
• Праверце герметычнасць сістэмы і даліце вадкасць да патрабаванага ўзроўня.
• Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў і пры неабходнасці адрэгулюйце сыходжанне.