Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Через великі розміри рульової передачі для її зняття необхідно від'єднати підмоторну раму від кузова, використовуючи комплект спеціальних пристроїв Т. Av. 1233-01, при цьому кермова передача витягується через арку лівого колеса.
Увага! Рульова передача та насос підсилювача рульового керування не ремонтується.
Зняття
- Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- Встановіть колеса для прямолінійного руху.
- Підніміть автомобіль.
- Зніміть колеса та підкрилок лівого колеса.
- Знімач Т. Av. 476 від'єднайте від поворотного кулака шаровий шарнір наконечника кермової тяги.
Мал. 9.9. Використання наймача Tav. 476 для від'єднання наконечника рульової тяги від поворотного кулака
- Відкрутіть гайки кріплення пальців нижніх шарових шарнірів стійок стабілізатора поперечної стійкості.
- Відкрутіть гайки кріплення пальців кульових шарнірів нижніх важелів передньої підвіски.
- На автомобілях з двигунами Z та G зніміть приймальні труби системи випуску відпрацьованих газів на ділянці від випускного колектора до каталітичного нейтралізатора. Відкрутіть гайку та дістаньте болт кріплення реактивної тяги.
- На автомобілях з двигунами F відсуньте чохол, викрутіть болт кріплення наконечника тяги приводу до важеля вибору передач та зніміть тягу приводу перемикання передач.
- На автомобілях з усіма двигунами відверніть гайку та болт з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу.
- Спеціальним пристроєм заблокуйте кермо, щоб не допустити зміни положення контактного кільця.
- Відкрутіть два болта кріплення тримачів гальмівного шлангу, проводу контрольної лампи зносу гальмівних колодок та датчика ABS.
- З лівого боку автомобіля від'єднайте від тримачів роз'єм датчика ABS та провід контрольної лампи зносу гальмівних колодок
- Від'єднайте та звільніть проводи датчика ABS та контрольної лампи зносу гальмівних колодок від тримачів на підмоторній рамі.
- Встановіть домкрат під раму підмотора.
- Зніміть підсилювачі підмоторної рами та послідовно замініть болти її кріплення різьбовими стрижнями Т. Av. 1233-01.
- Пристосуванням Т. Av. 1233-01 ослабте гайки так, щоб підмоторна рама опустилася на 4-5 см
- Викрутіть 2 болти і зніміть тепловий екран з гальмівних трубопроводів.
- У чотирьох точках звільніть від тримачів гальмівну трубку та провід ABS.
- Від'єднайте трубопроводи підсилювача кермового керування.
- Для від'єднання трубопроводів підсилювача кермового керування на автомобілях з двигунами Z використовуйте ключі Dir. 1282-01 та Dir. 1282-02. пропускаючи їх через підколісну арку.
- На автомобілях з двигунами Z та G звільніть трубку теплообмінника підсилювача кермового керування.
- Ще опустіть підмоторну раму на 8 див.
- Зніміть тепловий екран кермової передачі.
- Відкрутіть 4 гайки кріплення картера рульової передачі (мал. 9.10).
Мал. 9.10. Розташування гайок кріплення картера рульової передачі
- Зніміть кермо в зборі з тягами. простягаючи її через арку лівого колеса
Увага
При користуванні кермовою передачею дотримуйтесь таких заходів безпеки:
- не тримайте рульову передачу за чохли;
- не переносіть рульову передачу за трубопроводи;
- оберігайте від ударів кронштейни кермової передачі;
- оберігайте від ударів кермові тяги.
При заміні кермової передачі збережіть для подальшого використання наконечники кермових тяг. Відверніть на один оберт затискний болт кріплення наконечника рульової тяги. Виміряйте розмір від шестигранників рульової тяги до наконечників рульової тяги і відверніть наконечники рульової тяги (мал. 9.11).
Мал. 9.11. Місце вимірювання розміру (X) від шестигранника кермової тяги до наконечника кермової тяги: а - затискний болт кріплення наконечника кермової тяги
Мал. 9.12. Розташування міток ідентифікації сторони встановлення наконечників рульових тяг: А - наконечник лівої кермової тяги (2 литі мітки); В - наконечник правої кермової тяги (1 лита мітка)
Встановлення
- Установка проводиться у послідовності. зворотного зняття, з урахуванням наступного.
- При навертанні наконечників рульових тяг забезпечте рівні розміри (X. Мал. 9.11) від шестигранників кермових тяг до наконечників кермових тяг
- Під час встановлення необхідно використовувати нові гайки кріплення картера рульової передачі.
- Встановіть рульову передачу на підмоторну раму та пристрій Dir. 1303-01 для регулювання положення кермової передачі (мал. 9.13).
Мал. 9.13. Встановлення пристрою Dir. 1303-01 для блокування рульової передачі на підмоторній рамі
- При встановленому пристрої Dir. 1303-01 затягніть чотири гайки кріплення кермової передачі потрібним моментом.
- Встановіть тепловий екран.
- До встановлення підмоторної рами приєднайте трубопроводи гідропідсилювача керма і затягніть їх штуцера необхідним моментом, оскільки після встановлення підмоторної рами доступ до штуцерів буде утруднений.
- При кожному знятті підмоторної рами замініть усі гайки болтів кріплення підмоторної рами і обов'язково дотримуйтесь необхідних моментів затягування.
Примітка. Дві шайби (1, рис. 9.14) на задніх опорах підмоторної рами забезпечують центрування підмоторної рами в зборі з передньою підвіскою щодо кузова при їх кріпленні до кузова. Тому обов'язково забезпечте правильне положення цих шайб, починаючи затягування деталей кріплення підмоторної рами з лівого заднього місця кріплення.
- Так як нижня частина рульової колонки може переміщатися, тому необхідно відрегулювати положення вилки карданного шарніра рульового валу щодо приводної шестерні рульової передачі.
- У салоні автомобіля на нижню частину кермової колонки встановіть пристрій Dir. 1408 (рис. 9.6).
- Вкрутіть болт з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу і затягніть гайку болта потрібним моментом.
- Зніміть пристрій Dir. 1408.
- Заповніть бачок на три чверті об'єму.
- При працюючому двигуні повільно поверніть кермо від упору до упору.
- Перевірте герметичність системи та долийте рідину до необхідного рівня.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте сходження.
Посилання на джерело знаходиться на (www.RENAULTBOOK.ru)