- між стінами - 11,4
- між тротуарами - 10,6
Кількість оборотів кермового колеса від упору до упору - 3,16
Насос підсилювача рульового керування
На автомобілях з бензиновими двигунами насос приводиться в дію одним багаторуч'яним ременем разом із водяним насосом, генератором та компресором системи кондиціювання повітря.
На автомобілях з дизельними двигунами насос приводиться в дію одним багаторуч'яним ременем разом із генератором та компресором системи кондиціонування повітря.
Тиск, бар:
- колеса встановлені прямо - 5-7
- колеса повернуті до упору (бензинові двигуни) max — 86-93
- колеса повернуті до упору (дизельні двигуни) max — 93-103
- різниця тисків при повороті праворуч і ліворуч — 5
Рідина для підсилювача кермового керування
Заправна ємність, л - 1,1
Рекомендована рідина - Elf Renault Matic D2 або Mobil ATF 220
Періодичність обслуговування – заміна рідини не передбачена, перевірка рівня через кожні 10 000 км ipoGera автомобіля
Ремінь приводу
Ремінь приводу загальний для всіх навісних агрегатів: насоса підсилювача кермового керування, генератора та компресора системи кондиціювання повітря Натяг ременя, одиниці SEEM:
- бензинові двигуни без системи кондиціювання повітря (між шківами колінчастого валу та насоса підсилювача рульового управління) — 107±3 (min 62)
- бензинові двигуни із системою кондиціювання повітря (між шківами колінчастого валу та генератора) — 109±3 (min 62)
- дизельні двигуни без системи кондиціювання повітря (між шківами колінчастого валу та насоса підсилювача рульового управління) — 116±8 (min 63)
- дизельні двигуни із системою кондиціювання повітря автоматично
Моменти затяжки, Н·м
- Рульова передача до підмоторної рами - 70
- Гайка кріплення кермового колеса (нова) — 45
- Гвинт кріплення подушки безпеки - 5
- Гайки кріплення кермової колонки - 15
- Гайка кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги - 40
- Осьовий шаровий шарнір рульової тяги — 50
- Болт на регулювальній муфті наконечника рульової тяги - 20
- Болт з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу - 25
- Кріплення насоса підсилювача рульового керування - 30
- Кріплення шківа насоса підсилювача рульового керування (бензинові двигуни) — 8
- Болти кріплення насоса підсилювача рульового управління на кришці головки блоку циліндрів автомобілів з двигунами Z-50
- Штуцер трубопроводу високого тиску на гідророзподільнику - 22
- Штуцер трубопроводу низького тиску на гідророзподільнику - 30
Болт кріплення підмоторної рами:
- передній діаметром 10 мм - 35
- задній діаметром 12 мм - 110
Гайка кріплення пальця шарового шарніра стабілізатора поперечної стійкості - 40