Управљач (Renault Espace III)

Због велике величине управљачког механизма, да бисте га уклонили, потребно је одвојити подоквир од каросерије помоћу сета специјалних алата Т. Av. 1233-01, у ком случају се управљачки механизам уклања кроз лук левог точка.

Пажња. Управљачки механизам и пумпа серво управљача се не могу поправити.

Уклањање

• Одвојите кабл од негативног терминала батерије.
• Поставите точкове возила да се крећу право напред.
• Подигни ауто.
• Скините точкове и облогу лука левог лука.
• Пулер Т. Av. 476 Одвојите куглични зглоб краја шипке управљача од зглоба управљача.

• Отпустите навртке које причвршћују доње клинове кугличног зглоба подупирача стабилизатора.
• Отпустите навртке које причвршћују клинове кугличног зглоба доњих кракова предњег вешања.
• На возилима са З и Г моторима, уклоните одводне цеви издувног система од издувног колектора до катализатора. Одврните матицу и уклоните вијак за причвршћивање шипке обртног момента.
• Код возила са Ф моторима, померите пртљажник у страну, одврните вијак који причвршћује крај погонске шипке за ручицу мењача и уклоните шипку мењача.
• На возилима са свим моторима, уклоните матицу и вијак који спајају виљушку карданског зглоба вратила управљача.
• Користите посебан уређај за закључавање волана како бисте спречили промену положаја контактног прстена.
• Уклоните два вијка који причвршћују држаче кочионих црева, жицу индикатора истрошености кочионих плочица и сензор ABS.
• На левој страни возила одвојите конектор сензора од држача ABS и жица индикаторске лампице истрошености кочионих плочица
• Искључите и отпустите жице сензора ABS и лампицу индикатора истрошености кочионих плочица са држача на подраму мотора.
• Поставите дизалицу испод оквира мотора.
• Уклоните појачање оквира подмотора и сукцесивно замените његове монтажне завртње са Т навојним шипкама. Av. 1233-01.
• Помоћу Т. Av. 1233-01 Олабавите навртке тако да под-оквир падне 4-5 цм
• Уклоните 2 вијка и топлотни штит са кочионих водова.
• Отпустите кочиону цев и жицу из држача на четири тачке ABS.
• Искључите водове серво управљача.
• Да бисте искључили водове серво управљача на возилима са З моторима, користите кључеве Dir. 1282-01 и Dir. 1282-02. проводећи их кроз лук точкова.
• Код возила са З и Г моторима, отпустите цев измењивача топлоте серво управљача.
• Спустите оквир мотора за још 8 цм.
• Уклоните топлотни штит управљача.
• Одврните 4 матице које причвршћују кућиште управљачког механизма (слика 9.10).

• Уклоните склоп управљачког механизма са шипкама. провлачећи га кроз лук левог точка

Пажња

Приликом руковања управљачким механизмом, придржавајте се следећих мера предострожности:

• не држите управљач за поклопце;
• не преносите кормиларски механизам за цеви;
• заштитите носаче управљача од удараца;
• заштитите шипке управљача од удараца.

Приликом замене управљачког механизма, сачувајте крајеве вучне шипке за будућу употребу. Отпустите завртањ стезаљке на крају вучне шипке за један окрет. Измерите димензију од шестоугаоних угаоних шипки до крајева вучне шипке и одврните крајеве вучне шипке (слика 9.11).

Инсталација

• Инсталација се врши у низу. обрнуто уклањање, узимајући у обзир следеће.
• Приликом завртања крајева вучне шипке, обезбедите једнаке димензије (X. пиринач. 9.11) од шестоугла шипке управљача до крајева шипке управљача
• Приликом уградње потребно је користити нове матице за причвршћивање кућишта управљачког механизма.
• Уградите управљачки механизам на подоквир и учвршћење Dir. 1303-01 за подешавање положаја управљачког механизма (слика 9.13).

• Са инсталираним уређајем Dir. 1303-01 Затегните четири матице за монтажу управљачког механизма на наведени обртни момент.
• Поставите топлотни штит.
• Пре уградње подоквира, повежите водове серво управљача и затегните њихове спојеве на потребан обртни момент, јер ће након уградње подоквира приступ оковима бити отежан.
• Сваки пут када се подоквири скидају, замените све матице за монтажу потконструкције и пазите да се придржавате потребних момента затезања.

Напомена. Две подлошке (1, Фиг. 9.14) на задњим ослонцима оквира подмотора обезбедити центрирање склопа оквира подмотора са предњим огибљењем у односу на каросерију. Стога, водите рачуна да обезбедите правилан положај ових подложака, почевши да затегнете делове оквира подмотора са леве задње тачке причвршћивања.

• Пошто се доњи део стуба управљача може померати, потребно је подесити положај јарма карданског зглоба у односу на погонски зупчаник управљачког механизма.
• У унутрашњости аутомобила поставите уређај на доњи део стуба управљача Dir. 1408 (пиринач. 9.6).
• Уврните спојни вијак јарма карданског зглоба управљачког вратила и затегните матицу завртња потребним моментом.
• Уклоните уређај Dir. 1408.
• Напуните резервоар до три четвртине.
• Док мотор ради, полако окрените волан од блокаде до блокаде.
• Проверите да ли систем цури и додајте течност до потребног нивоа.
• Проверите поравнање предњих точкова и по потреби подесите нагиб.