внимание. Кормилният механизъм и помпата на кормилното управление не могат да бъдат ремонтирани.
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- Настройте колелата на колата да се движат право напред.
- Вдигнете колата.
- Отстранете колелата и лявата облицовка на колелото.
- Теглич T. Av. 476 разкачете сферичния шарнир на накрайника на напречната щанга от кормилния колян.
Фиг. 9.9. Използване на Tav теглича. 476, за да разкачите края на напречната щанга от кормилния накрайник
- Развийте гайките, закрепващи долните сферични шарнири на подпорите на стабилизиращата щанга.
- Развийте гайките, закрепващи шарнирните щифтове на долните рамена на предното окачване.
- При превозни средства с Z и G двигатели отстранете изпускателните тръби от изпускателния колектор към каталитичния конвертор. Развийте гайката и отстранете монтажния болт на въртящия прът.
- При автомобили с двигатели F, преместете капака, развийте болта, закрепващ края на задвижващия прът към лоста за избор на скорости и свалете пръта за превключване на скоростите.
- При превозни средства с всички двигатели, развийте гайката и болта, свързващи универсалната вилка на кормилния вал.
- Използвайте специално устройство, за да блокирате волана, за да предотвратите промяна на позицията на плъзгащия пръстен.
- Развийте двата болта, закрепващи държачите на спирачните маркучи, проводниците на предупредителната лампа за износване на спирачните накладки и сензора за ABS.
- От лявата страна на автомобила изключете конектора на ABS сензора и проводника на индикатора за износване на спирачната накладка от държачите
- Изключете и освободете проводниците на сензора за ABS и предупредителната лампа за износване на спирачните накладки от държачите на подрамката.
- Поставете крик под рамката на двигателя.
- Отстранете усилванията на подрамката и последователно сменете монтажните болтове на рамката с резбови пръти T. Av. 1233-01.
- Устройство T. Av. 1233-01 разхлабете гайките, така че подрамката да падне 4-5 cm
- Отстранете 2-те болта и топлинния щит от спирачните тръбопроводи.
- В четири точки освободете спирачната тръба и ABS кабела от държачите.
- Изключете линиите на сервоуправление.
- За да разкачите линиите на кормилното управление на превозни средства със Z двигатели, използвайте гаечни ключове. 1282-01 и Dir. 1282-02. прекарвайки ги през арката на колелото.
- При превозни средства с двигатели Z и G, отстранете тръбата на топлообменника на сервоуправление.
- Спуснете подрамката с 8 см.
- Отстранете топлинния щит на кормилното устройство.
- Развийте 4-те гайки, закрепващи корпуса на кормилния механизъм (фиг. 9.10).
Фиг. 9.10. Разположение на монтажните гайки на корпуса на кормилния механизъм
- Отстранете модула на кормилния механизъм с прътите. издърпвайки го през лявата арка на колелото
внимание
Когато боравите с кормилната уредба, спазвайте следните предпазни мерки:
- не дръжте кормилното устройство за капаците;
- не носете кормилното устройство за тръбопроводите;
- Предпазвайте скобите на кормилния механизъм от удари;
- Пазете кормилните щанги от удари.
Когато сменяте кормилната уредба, запазете накрайниците на кормилната щанга за бъдеща употреба. Развийте затягащия болт на края на напречната щанга с едно завъртане. Измерете размера от шестограмите на напречната щанга до краищата на напречната щанга и развийте краищата на напречната щанга (фиг. 9.11).
Фиг. 9.11. Място за измерване на размера (X) от шестоъгълника на напречната щанга до края на напречната щанга: a - затягащ болт на края на напречната щанга
Фиг. 9.12. Разположение на идентификационните знаци за монтажната страна на накрайниците на напречната щанга: A - ляв край на напречната щанга (2 отливки етикети); B - десен край на напречната щанга (1 отливка етикет)
Инсталация
- Монтажът се извършва последователно. обратно изтегляне, като се вземе предвид следното.
- При завинтване на накрайниците на напречните пръти осигурете равни размери (X. фиг. 9.11) от шестограмите на кормилната щанга до накрайниците на кормилната щанга
- Когато инсталирате, трябва да използвате нови монтажни гайки на корпуса на кормилната уредба.
- Монтирайте кормилния механизъм върху подрамката и закрепването Dir. 1303-01 за регулиране на положението на кормилния механизъм (фиг. 9.13).
Фиг. 9.13. Монтаж на арматура Dir. 1303-01 за блокиране на кормилния механизъм на подрамата
- С уреда Dir. 1303-01, затегнете четирите монтажни гайки на кормилното устройство до необходимия въртящ момент.
- Инсталирайте топлинен щит.
- Преди да монтирате подрамката, прикрепете тръбите на кормилното управление и затегнете техните фитинги до необходимия въртящ момент, тъй като след инсталирането на подрамката достъпът до фитингите ще бъде труден.
- Всеки път, когато сваляте подрамката, сменете всички гайки на монтажните болтове на подрамката и се уверете, че поддържате необходимите моменти на затягане.
Забележка. Две шайби (1, фиг. 9.14) върху задните опори на рамката на поддвигателя осигурете подравняването на модула на рамката на поддвигателя с предното окачване спрямо каросерията, когато са прикрепени към каросерията. Затова се уверете, че сте осигурили правилната позиция на тези шайби, когато стартирате затягане на закрепващите части на подмоторната рамка от лявата задна монтажна точка.
- Тъй като долната част на кормилната колона може да се движи, е необходимо да се регулира позицията на кардана на кормилния вал спрямо задвижващата предавка на кормилния механизъм.
- Вътре в колата инсталирайте устройството Dir в долната част на кормилната колона. 1408 (фиг. 9.6).
- Завийте съединителния болт на вилицата на универсалния шарнир на кормилния вал и затегнете гайката на болта с необходимия въртящ момент.
- Премахване на приспособлението Dir. 1408.
- Напълнете резервоара до три четвърти.
- При работещ двигател бавно завъртете волана от край до край.
- Проверете системата за течове и добавете течност до необходимото ниво.
- Проверете подравняването на предните колела и коригирайте пръстите, ако е необходимо.